克萊斯勒與奇瑞具備技術(shù)、品牌、市場(chǎng)及成本的互補(bǔ)，克萊斯勒希望奇瑞為其代工更小、更省油的小型車(chē)，奇瑞通過(guò)這一合作最大的收獲是提高技術(shù)水平，在最短的時(shí)間內(nèi)，了解中國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐美的技術(shù)門(mén)檻，為將來(lái)自主品牌的國(guó)際化打下基礎(chǔ)。但克萊斯勒的壓價(jià)使奇瑞陷入兩難。
菲亞特妥協(xié)
國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于奇瑞的意義正在加大。
近年來(lái)，隨著合資企業(yè)本土化戰(zhàn)略及成本的進(jìn)一步降低，自主品牌的市場(chǎng)份額受到極大擠壓。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)上半年的數(shù)據(jù)顯示：奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量為負(fù)增長(zhǎng)。除了向高端轉(zhuǎn)型之外，海外開(kāi)拓新的市場(chǎng)成為他們一致的選擇。
據(jù)奇瑞董事長(zhǎng)尹同耀的計(jì)劃,奇瑞已進(jìn)入發(fā)展的第二階段。在這個(gè)階段,奇瑞的目標(biāo)要成為國(guó)際名牌。途徑包括擴(kuò)大出口、海外設(shè)廠和與跨國(guó)公司的資本合作。
今年上半年奇瑞汽車(chē)出口超過(guò)11萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)47%。但出口國(guó)仍主要集中在俄羅斯、伊朗、埃及等發(fā)展中國(guó)家。而由于俄羅斯政策變動(dòng)，奇瑞汽車(chē)今年1-9月，在俄共銷(xiāo)售13675輛，同比降低51%。僅僅依賴(lài)上述市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)在加大，并且不能帶來(lái)大的增長(zhǎng)，奇瑞急需開(kāi)拓歐美主流汽車(chē)市場(chǎng)。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 3頁(yè) 1 2 3
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