6、汽車e化革命
關鍵詞：電子技術
在駕車時候享受音響，在車上配備車載藍牙免提系統(tǒng)接聽電話，甚至通過移動DVD或筆記本電腦為乘坐者提供娛樂，并配備專門的GPS導航系統(tǒng)……這些駕車習慣已經開始成為駕駛者的常態(tài)了。
汽車產業(yè)的這種未來發(fā)展趨勢賦予了IT巨頭們實現(xiàn)汽車夢想的基礎。自2005年聯(lián)想進入汽車零部件行業(yè)以來，微軟、摩托羅拉等國際IT巨頭也陸續(xù)舉旗進軍汽車界。
這并非一般意義上的多元化經營。一位自主品牌的銷售老總說，汽車沒有源技術，因為汽車是整合的產物。所以，當汽車開始被人們賦予更多的功能和內涵，不再僅僅只是一個代步工具時，這些衍生的需求將通過整合跨行業(yè)的IT技術來得到滿足，譬如DVD、音響等娛樂系統(tǒng)，車載電腦和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)等等，汽車設計者甚至開始利用IT技術加強汽車設計的人性化色彩。
汽車電子技術越來越成為汽車業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力，但僅做上游供應商顯然不是IT巨頭們的目標，他們的最終目的是試圖通過IT來電子化汽車，從而掌控下一代電子零部件市場標準的話語權。
這是一塊涂滿了誘人奶油的蛋糕。賽迪顧問股份有限公司曾預測，2009年中國汽車電子產業(yè)規(guī)模將達1484.3億元，也有專家預測，未來世界汽車工業(yè)發(fā)展的主導權將落在汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡化的技術與應用方面。
汽車公司也越來越重視汽車產品的IT化，其中最典型的例子就是豐田，它很早就意識到，整合IT技術是構筑技術競爭力、進行創(chuàng)新性變革的捷徑，于是其汽車產品的革命性變革有相當一部分是通過IT完成的，但是它卻因此收獲了眾多消費者對其技術能力的信任。
對于長期背負“技術弱者”形象的自主品牌來說，汽車的IT化趨勢也為其提供了實現(xiàn)跨越的機遇。在傳統(tǒng)汽車技術方面，自主品牌很難在短期內實現(xiàn)超越，但IT技術可以是拿來品，需要的不過是汽車企業(yè)的整合能力。
當然，一些更有雄心的IT企業(yè)也已經開始從供應鏈走進制造、銷售鏈了。曾經是手機電池大王的比亞迪將其在IT領域的成功復制到汽車行業(yè)，并成功實現(xiàn)了轉型。和從機械行業(yè)起家的自主品cye.com.cn牌企業(yè)不同的是，比亞迪具備融合汽車與IT的天然優(yōu)勢，大到電動汽車的車用電池、電動系統(tǒng)，小到車載導航、液晶顯示屏，無一不是其老本行。因此，對于比亞迪來說，盡管它比其他自主品牌更冒險，但也更具有實現(xiàn)成功跨越的條件。
去年年底，通用汽車和上汽集團、上海通用汽車合資建立了上海安吉安星信息服務有限公司，并計劃從2009年開始為上海通用在中國生產、銷售的汽車提供OnStar安全信息服務。這個結合了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術的車載智能通信系統(tǒng)將把中國的交通帶入一個新的信息互聯(lián)網(wǎng)時代。
隨著汽車IT化的進一步發(fā)展，那種不需要駕駛員操作、只需輸入目的地就能順利抵達的汽車和交通環(huán)境將從科幻片的熒屏走進現(xiàn)實生活。這就是汽車IT化的魔力。
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