面對份額過大、增長速度過快、賠付率過高、保單獲取成本不斷墊高等問題，各家保險公司對車險這一占比高達70%以上的業(yè)務也頗為無奈。“車險不盈利，整個保險公司都很難盈利”已經(jīng)成為行業(yè)的共識。原太保財險總經(jīng)理助理、天平汽車保險公司總裁、車險行業(yè)資深人士謝躍日前接受《第一財經(jīng)日報》采訪時，歷數(shù)目前車險市場的諸多“怪”現(xiàn)象，并表示這些“怪”現(xiàn)象如不能消除，保險公司依然無法從車險業(yè)務上獲得好處，車險也無法得到健康有序發(fā)展。
怪現(xiàn)象一：好司機認為車險太貴。在油價、停車費、零配件費用不斷上漲過程中，已經(jīng)沒有人會覺得車險是筆小開支了，一般全年需要的3000～5000元，被認為是筆很大的支出。謝躍稱，事實上，認為車險太貴的投保人多數(shù)是違章記錄比較少的司機，因為他們出險少，進行理賠的次數(shù)也少，自然會嫌車險貴。而那些出險次數(shù)多、違章記錄多的投保人對車險價格感覺頗“劃算”。“盡管目前，車險費率和違章記錄掛鉤浮動，但是顯然對好司機降費和對壞司機提費，比例還不夠高。”
怪現(xiàn)象二：修理廠是修車，還是毀車？很多人都認為，修理廠“吃了”不少本該屬于保險公司的利潤，但是事實上，少有修理廠是暴富的，經(jīng)營不下去的廠家也不在少數(shù)。謝躍稱，這主要是因為這個行業(yè)中的一小部分“老鼠屎”壞了“一鍋粥”。部分不良修理廠將投保人送來檢修或保養(yǎng)的汽車，故意“無中生有”、“小中生大”、“移花接木”，修理廠從中謀取不正當?shù)睦妗Ａ硗猓捎谕侗Ｈ瞬]有支付額外費用，往往也會帶有占了小便宜的心思，由得修理廠去。這樣，原本的好司機也容易被教壞，從整個市場來看，問題就很大。
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