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長安奔奔MINI純電動車的最高車速可達120公里/小時，最大行駛里程可達150公里
電動車充電站2~3年內(nèi)現(xiàn)身重慶
電動汽車雖然被政府和企業(yè)頻繁提及，但基礎配套充電站則遲遲未見。今年2月，奇瑞電動車S18正式下線，但是到目前也沒有正式上市，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波表示：“配套設施將決定電動車的發(fā)展前景。”
“電動車遇到的瓶頸，一是產(chǎn)品核心技術，二是成本控制，三是硬件和配套設施使用的方便和便捷程度。”比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均表示。電動汽車存在續(xù)駛里程小等現(xiàn)實問題；需要更多的配套設施，例如充電站等來支持。對此,市科委高新處負責人說，重慶市正在和中石油、中石化兩家能源巨頭合作，計劃在部分加油站增設電動車充電站，未來2~3年內(nèi)，充電站與市民見面沒問題。據(jù)了解,純電動車都擁有專用充電系統(tǒng)和普通交流充電系統(tǒng)兩種，專用充電系統(tǒng)半個小時內(nèi)就可以將電池充滿，交流充電系統(tǒng)適用于家用220伏交流電，充電時間一般在6個小時以上。
除此之外，純電動車高昂的價格也是制約商業(yè)化的重要原因。“奔奔MINI純電動售價預計15萬元，而普通的奔奔也不足5萬元，我難以接受。”江北區(qū)市民王女士如此表示。中國目前尚未就純電動車出臺任何補貼政策，市科委高新處負責人說，純電動車還需要政府在補貼、配套建設等系列“組合措施”之下才能實現(xiàn)。
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