中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司，以中外運(yùn)敦豪為平臺(tái)對(duì)旗下快遞業(yè)整合。
6月11日，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司(中外運(yùn)敦豪)旗下兩家全資子公司北京中外運(yùn)速遞有限公司(中外運(yùn)速遞)和上海全一快遞有限公司(全一快遞)，將進(jìn)行全面整合。中外運(yùn)敦豪是外運(yùn)發(fā)展與德國(guó)DHL公司各持股50%的合資公司。
2008年底，中外運(yùn)敦豪以現(xiàn)金交易形式，獲得了民營(yíng)企業(yè)全一快遞的100%股權(quán)，外運(yùn)發(fā)展完成對(duì)全一快遞的曲線整合；外運(yùn)發(fā)展于2009年7月通過(guò)公開(kāi)掛牌受讓的方式，以4600萬(wàn)元的價(jià)格，將旗下中外運(yùn)速遞100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中外運(yùn)敦豪。中外運(yùn)速遞主營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
將全一快遞和中外運(yùn)速遞統(tǒng)一到中外運(yùn)敦豪平臺(tái)后，外運(yùn)發(fā)展著手對(duì)上述兩家國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)公司進(jìn)行整合。
3月以來(lái)，阿里巴巴先入股星辰急便，雙方希望資源互補(bǔ)；海航集團(tuán)收購(gòu)天天快遞公司后，號(hào)稱以200億資金打造物流產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。
中科院預(yù)測(cè)中心預(yù)測(cè)2010年中國(guó)GDP增長(zhǎng)將達(dá)到10%，按照三倍的比例，快遞服務(wù)的增長(zhǎng)將是30%。
今年一季度快遞業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng)明顯，收入業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)20%，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成4.7億件，同比增長(zhǎng)24.3%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成124億元，同比增長(zhǎng)23.7%。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士在談起外運(yùn)發(fā)展快遞業(yè)務(wù)時(shí)，都以“份額很小”來(lái)歸納。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一直相當(dāng)激烈。以順豐、宅急送為主的民營(yíng)快遞企業(yè)和以聯(lián)邦快遞、DHL為主的四大外資巨頭，形成競(jìng)爭(zhēng)格局的狀況。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，2008年聯(lián)邦快遞曾挑起快遞業(yè)降價(jià)大戰(zhàn)。
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