時隔一年，壟斷傳言再次在民航機票代理市場（下稱“票代”）中散開。中國民航信息網絡股份有限公司（下稱“中航信”）已下發通知，近期將對外掛第三方平臺的代理人作停機處理，且不予任何理由恢復。
7月8日，國內多家大中小型票代均表示不安，稱此舉等于是取消了第三方平臺。
所謂外掛，即指未經中航信授權的中小票代，但掛靠在有資質的機票代理商上。第三方平臺一直以來起著“集散作用”，所有中小票代，均可利用該平臺交易機票。
接下來國內數百家中小票代的競價平臺系統將無法正常工作，上萬家中小票務商將不能正常營業。這些中小票代每日交易量約2億-3億元，占每日機票銷售的一半。
國內大多數航空公司的機票銷售方式主要分為三種：中航信分銷代理渠道、攜程等電子商務平臺，以及航空公司直銷。
中航信（0696.HK）隸屬央企中國民航信息集團公司，是民航業內唯一的數據提供商，它提供了全國除春秋航空之外所有航空公司訂座系統，擁有全國唯一的民航分銷系統。目前所有第三方票務平臺，均需要對接中航信的系統以查詢機票信息，而分銷商的查詢按次向中航信付費。
通常，與中航信主機連接的查詢航班數據系統，以及各大航空公司給予當地核心代理的返點政策信息都可以在第三方平臺上找到。小代理可以尋找最好的航空公司返點采購，然后再賣給客戶，不用與航空公司直接打交道。
在通知中，中航信表示此舉是為了規范民航銷售市場，保障正規代理利益和中國航線計算機分銷系統的安全穩定運行。近年來，在各大城市的商務區，每日混跡于各棟寫字樓的票代推銷員比比皆是。
中航信在今年3月就已經行動。當時，中航信要求中小票代簽署了合作意向書，隨即開始關�；蛘呓档椭行∑贝B接中航信主機的速度。
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