小企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)
“潛在市場(chǎng)需求是很大的。現(xiàn)在的問(wèn)題是，資本雖然在動(dòng)，但是市場(chǎng)一直沒(méi)有撬動(dòng)起來(lái)。”胡剛說(shuō)。
據(jù)了解，當(dāng)前長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、北汽、比亞迪、一汽、奇瑞、上汽等7家廠商或是有規(guī)劃，或是已經(jīng)生產(chǎn)電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車。
“制約肯定不是資金的問(wèn)題，而是牌照的問(wèn)題。”歐陽(yáng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)歐陽(yáng)逸宸點(diǎn)破，“目前，具有新能源汽車牌照的企業(yè)僅限于北汽和吉利等幾家大企業(yè)。大多汽車生產(chǎn)商都還未獲得牌照。”
作為一家剛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，歐陽(yáng)逸宸已有一套完整的策略：準(zhǔn)備先從電池、電機(jī)兩塊入手，之后再出整車。8月，剛剛和德國(guó)天狼星簽署了300輛電動(dòng)汽車供貨合約。日前與江西宜春市政府的合作墨跡還未干。兩份合約的敲定，使得歐陽(yáng)逸宸并不擔(dān)心整車的銷量。“整車制造出來(lái)，并在宜春得以成功試用之后，就去和中央政府申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)牌照。”歐陽(yáng)逸宸告訴《英才》記者。
而新日電動(dòng)車集團(tuán)的“四輪特種電動(dòng)車”已經(jīng)跑在杭州西湖景區(qū)、奧運(yùn)場(chǎng)館和世博場(chǎng)館。胡剛解釋，“我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，但不是現(xiàn)在。”
胡剛口中的“適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)”，即“自主技術(shù)有所突破、獲得與知名廠商合作關(guān)系，或者以較低的成本獲得牌照”。胡剛表示，新日電動(dòng)車集團(tuán)尚未獲取新能源汽車牌照，“政府發(fā)放的牌照本身就不多。”
而除了牌照之外，電池和配套設(shè)施的不完備，也讓體小本薄的大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)并沒(méi)有因政策而沖動(dòng)，他們冷靜地等待最好的時(shí)機(jī)。
宏源證券研究員蔡文彬認(rèn)為，雖然鋰電池是動(dòng)力電池未來(lái)的趨勢(shì)，但是其安全性尚不能得到保證，且成本相對(duì)較高。而鎳氫電池技術(shù)已成熟，不但成本相對(duì)較低，而且已有在豐田Prius等混合動(dòng)力汽車應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)。鎳氫電池應(yīng)該最先受益于電動(dòng)汽車規(guī)劃的出臺(tái)。
對(duì)于電動(dòng)汽車未來(lái)技術(shù)走勢(shì)，蔡文彬預(yù)計(jì)：先是鎳氫電池動(dòng)力汽車，之后鋰電池動(dòng)力汽車，最后是燃料電池動(dòng)力汽車。目前，燃料電池動(dòng)力汽車的發(fā)展尚落后于鎳氫電池動(dòng)力汽車和鋰電池動(dòng)力汽車。
除了電池的技術(shù)之爭(zhēng)不斷之外，新能源汽車生產(chǎn)廠商都離不開“配套缺失”這個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。
比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建鈞提出，F(xiàn)3DM低碳版上市后，市場(chǎng)的關(guān)注度很高，不少消費(fèi)者都表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的購(gòu)買意愿。但針對(duì)電動(dòng)汽車使用的充電站和充電樁等相關(guān)配套設(shè)施不齊全，而且電動(dòng)汽車的價(jià)格比同類型燃油汽車的價(jià)格要高。“新能源汽車在推進(jìn)過(guò)程中對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施，特別是使用環(huán)境的要求比較高。”王建鈞說(shuō)，國(guó)家在新能源汽車政策扶持方面已經(jīng)做了大量的工作，目前我們更希望相關(guān)部門能盡快建立一定數(shù)量的公用充電站，完善相關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)，并統(tǒng)一充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改變企業(yè)“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)狀。
此外，王建鈞還提議，在國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展“彎道超車”的關(guān)鍵時(shí)期，除了切實(shí)可行的鼓勵(lì)政策外，還需要政府協(xié)調(diào)、整合行業(yè)、企業(yè)資源，規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以期達(dá)成技術(shù)共享，避免內(nèi)耗，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展有序進(jìn)行，引導(dǎo)和創(chuàng)建更有利于促進(jìn)電動(dòng)車健康發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制。 本新聞共 5頁(yè),當(dāng)前在第 4頁(yè) 1 2 3 4 5 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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