對(duì)于這份措辭嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹味路桨福傩者�會(huì)擔(dān)心，在公開(kāi)征求意見(jiàn)之后，公眾反饋又將會(huì)在多大程度上影響到最終的方案？有關(guān)方面將會(huì)在何種意義上對(duì)待各界意見(jiàn)？
此外，不同利益群體，公車(chē)一方、私車(chē)一方，黨政干部、專(zhuān)家學(xué)者、普通市民，有車(chē)族、自行車(chē)族、行人各有其權(quán)益訴求，從各自角度看都很正當(dāng)，治堵舉措又將如何平衡不同群體的利益？
公眾希望最終的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)治堵主體各方的大致平衡，而不是犧牲某一方的利益，抑或保全特定方的利益。
-車(chē)市反應(yīng)
政策預(yù)期促汽車(chē)消費(fèi)井噴
記者從一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，昨天“治堵方案”公布后，不時(shí)有客戶(hù)致電詢(xún)問(wèn)治堵措施是否對(duì)購(gòu)車(chē)有所影響。經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于政策公布才一天，時(shí)間較短，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響暫時(shí)未能正確評(píng)估，但可以確定的是，政策公布前，一些原本準(zhǔn)備明年購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，出于限制機(jī)動(dòng)車(chē)牌照的擔(dān)憂，提前訂購(gòu)了汽車(chē)，使得近期汽車(chē)銷(xiāo)售量大增。
來(lái)自北京市交管局車(chē)管所的數(shù)據(jù)顯示，11月22日至28日，北京新增機(jī)動(dòng)車(chē)2萬(wàn)輛；11月29日至12月5日，北京新增機(jī)動(dòng)車(chē)2.1萬(wàn)輛，平均日增機(jī)動(dòng)車(chē)3000輛。截至12月5日，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到471.1萬(wàn)輛，凈增機(jī)動(dòng)車(chē)70萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析稱(chēng)，關(guān)于明年車(chē)輛“限量限購(gòu)”的各種政策傳聞，是促使年底車(chē)市銷(xiāo)售“大爆發(fā)”的重要因素之一。
-專(zhuān)家觀點(diǎn)
軌道發(fā)展為控車(chē)創(chuàng)造條件
長(zhǎng)安大學(xué)教授、博導(dǎo)，北京市交管局原副局長(zhǎng)段里仁認(rèn)為，本次公布的“治堵方案”很好，體現(xiàn)了注重建設(shè)、加強(qiáng)管理和限制機(jī)動(dòng)車(chē)的思路。在限制機(jī)動(dòng)車(chē)措施中，將著力點(diǎn)放在了公務(wù)用車(chē)上，首次提出公務(wù)用車(chē)“零增長(zhǎng)”，為交通擁堵現(xiàn)象“對(duì)癥下藥”。段里仁稱(chēng)，為控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量，必須限制集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)力，特別是用財(cái)政方式實(shí)行控制，不再增加公務(wù)用車(chē)指標(biāo)即是限制集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)力的有效方式。
對(duì)于頗受市民關(guān)注的限制私人小汽車(chē)的措施，段里仁認(rèn)為，北京暫時(shí)不會(huì)采取限制牌照的方式來(lái)控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量。
隨著公共交通的大力發(fā)展，特別是軌道交通的加速發(fā)展，這將為控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量創(chuàng)造條件，北京沒(méi)有必要采用強(qiáng)制性的限制牌照方式來(lái)控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量。他認(rèn)為，通過(guò)大力發(fā)展公共交通，提高中心城區(qū)停車(chē)費(fèi)用等措施，可以起到引導(dǎo)市民使用公共交通工具出行、控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量的效果。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 3 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專(zhuān)家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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