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千億中央財(cái)政助推新能源汽車發(fā)展


cye.com.cn 時(shí)間:2010-12-19 20:05:59 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:程元輝 我來說兩句

一份關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃正在由工信部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)緊張制定中,這份規(guī)劃的目標(biāo)是將中國(guó)由汽車大國(guó)打造成為汽車強(qiáng)國(guó)。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道,汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵是提高自主品牌創(chuàng)新市場(chǎng)份額,掌握新能源汽車核心技術(shù),鼓勵(lì)企業(yè)重組兼并形成大型汽車集團(tuán)。

值得注意的是,為支持新能源汽車的發(fā)展,中央財(cái)政1000億元投入新能源汽車;其中500億元作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金;200億元作為以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣支持資金;100億元作為新能源車零部件體系發(fā)展支持資金;50億元作為試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。到2020年,以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛,中國(guó)將成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

汽車大國(guó)轉(zhuǎn)為強(qiáng)國(guó)

受工信部委托,由中汽協(xié)草擬的規(guī)劃草案中,對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)五年提出了諸多量化目標(biāo)。其中最受關(guān)注的數(shù)據(jù)是:中汽協(xié)預(yù)測(cè)2015年中國(guó)汽車銷量將達(dá)到2500萬輛,占世界汽車產(chǎn)量的30%。

分析人士指出,中汽協(xié)草案中的2500萬輛只是保守估計(jì)。如果以今年1700萬輛為基礎(chǔ),15%的年增長(zhǎng)速度計(jì)算,預(yù)測(cè)到2015年,中國(guó)汽車總產(chǎn)量將達(dá)到3000萬輛(內(nèi)銷2500萬輛,外銷500萬輛)。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)解釋說,由大變強(qiáng),不是說只追求數(shù)量而不重視質(zhì)量,這兩者不是矛盾的。數(shù)量和質(zhì)量側(cè)重點(diǎn)不同,但不能割裂開來。

據(jù)工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王富昌預(yù)計(jì),到2020年中國(guó)汽車保有量將超過2億輛,意味著中國(guó)將真正步入汽車大國(guó)行列。

提升自主品牌市場(chǎng)份額

根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃,2015年自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將超過50%,其中自主品牌轎車份額超過40%。2015年,大型汽車企業(yè)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)能力。

目前,我國(guó)自主品牌轎車的市場(chǎng)占有率不到30%。若2010年奇瑞、比亞迪、吉利、江淮、長(zhǎng)安等自主品牌中堅(jiān)企業(yè)銷量增幅能超過市場(chǎng)的平均增幅6%,那么50%的市場(chǎng)占有率這個(gè)目標(biāo)就可以提前實(shí)現(xiàn)。

實(shí)際上,鼓勵(lì)自主品牌的快速成長(zhǎng)在于鼓勵(lì)自主品牌提高核心能力,包括創(chuàng)新能力、技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈等。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)馮飛表示,由汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó),包括三個(gè)方面:一個(gè)是自主創(chuàng)新能力,新能源汽車發(fā)展是一個(gè)提升自主創(chuàng)新能力的機(jī)遇;第二個(gè)是零部件產(chǎn)業(yè),這也是我國(guó)汽車工業(yè)的軟肋;第三個(gè)是國(guó)際化運(yùn)作問題。此外,還應(yīng)重視汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)和積累。

大力發(fā)展純電動(dòng)車

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨能源緊張和節(jié)能減排的巨大壓力時(shí),新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)被視作拯救和發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的唯一路徑。

根據(jù)汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃,小型化和汽車電氣化是中國(guó)汽車未來發(fā)展的兩大方向,2015年中國(guó)電動(dòng)汽車保有量計(jì)劃達(dá)到100萬輛,動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。為此,我國(guó)計(jì)劃推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,動(dòng)力電池、電機(jī)、電控成為未來發(fā)展的核心。

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