◎在中山打工的劉全陷入無計可施的窘境。“火車越開越快，車次越來越多，購票手段越來越先進，為什么票還是難買？”
◎擁擠的購票系統給了買票者不爽的用戶體驗，卻給了另一群人介入賺錢的可乘之機。在12306網站推出后，“技術帝”紛至沓來，開發出了種種訂票軟件，無論真假，紛紛出現在淘寶貨架上。
◎高頻次發車的高鐵已經呈現列車公交化趨勢，火車票的商務定制是大勢所趨，這里的機會誰都能看到。12306網站的出現讓火車票的咨詢和分銷市場一下就可以變現，這或將動搖整個市場格局。
劉全怎么也沒想到，連高鐵也沒票了。
這位在中山打工8年的農民工，知道普通列車票難以搶到，提前準備好錢想買昂貴的武廣高鐵票，在廣州南站等了一宿，卻在一批新票放出的一瞬間被告知：所有的北上車票都已經通過網絡和電話賣完。
一個“系統繁忙”的訂票電話，一個經常癱瘓的購票網站，一群開發“搶票工具”的“技術黨”，一幫用“電話追撥器”的“黃牛”。
這是2012網絡購票元年的故事。
車票今年還是難買
劉全的希望徹底斷絕，他像往年一樣在車站過了夜，卻沒有像往年一樣買到票
1月12日，劉全在廣州南站外的廣場上睡了一夜。這天白天，他還在中山的一個小鎮里購置年貨，“給爸爸買了一袋棉襪，給媽媽買了一雙鞋。”傍晚，劉全買了一張從中山到廣州的汽車票，輾轉抵達廣州南站。當時，他被告知年前開往武漢的高鐵只剩下零星的特等座票，這對劉全來說，實在難以承受。
“12日只能買到19日的票，我當時的想法是等到天明，又會有20日的新票放出來，我在售票窗口排隊，第一時間買到就行。”劉全并不清楚，這批票的二等座，在窗口放出之前，就已經通過網絡預訂和電話預訂售罄。
從小左腿就有輕微殘疾，如今30多歲的劉全仍然未婚，除了同在中山打工、老家在韶關的女朋友外，遠在家鄉的父母是他唯一的牽掛。
“無論如何都想回家，走也要走回去。”在劉全的印象中，每年買票坐車的過程都不輕松，但每年似乎都有幸運女神眷顧，最終都能回到家。
2008年，他通宵排隊買到車票，卻被冰災擋住了回家的路，他在車站邊睡了兩天，當時車站附近的方便面都已經賣完，其間溫總理來過廣州站，“我只是聽說的，當時車站里里外外全是人，我沒有親眼看見。”
2010年，春運實名制第一年，劉全恰好弄丟了身份證，他用了兩天的時間在中山打工的小鎮和廣州之間往返了一次，“當地派出所不肯給我開證明，說我不能證明身份證就是在那里遺失的，按規定就要回到戶籍所在地補辦，可買火車票都要身份證，我怎么回得去？”或許是劉全想回家的心情讓當事民警感同身受，劉全最終贏得了民警的信任，一紙證明還是讓他在除夕前趕回了家鄉。
隨后高鐵開通，武廣沿線的普通列車大幅減少。去年春節，劉全在廣州東站的大廳里排了整整兩天的隊，得到的結果仍舊是“一張票都沒有了”，他最終被迫選擇了昂貴的高鐵，一張從廣州南到武漢的高鐵無座票售價490元，是他一個月工資的1/4。
2011年是在中山打工的劉全8年來第一次陷入無計可施的窘境，直到記者寫稿時，他仍徘徊在廣州南站的廣場上，因為買票的事，他在電話里和女友吵了一架，輾轉聯系到記者時，他顯得很沮喪：“火車越開越快，車次越來越多，購票手段越來越先進，為什么票還是那么難買？”
早在去年12月末，劉全就從工友處得知，2012年要實行網絡購票和電話購票。劉全不懂網絡，只能不斷撥打訂票電話，得到的答復永遠是“系統繁忙，稍后再試”，和劉全同屋的年輕工友號稱能幫大家在網上搞定車票，可是“他自己都沒有買到票，前幾天也跑到車站排隊去了，還被我們笑話了。”
劉全怎么也沒想到，連高鐵也沒票了。
1月13日清晨，劉全的希望徹底斷絕，他像往年一樣在車站過了夜，卻沒有像往年一樣買到票。
實際上，早在1月12日，廣鐵集團就通報稱，春節前武廣高鐵北上各趟列車車票已全部售罄，從12日起，武廣高鐵沿線各站已無票可售。
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