第四屆21世紀中英創業計劃大賽總決賽在英國約克落幕，由北京大學和北京航空航天大學的研究生共同研發的具有自主知識產權的“可回收能量型汽車減振器”參賽項目獲得第二名的優異成績，冠軍由劍橋大學團隊獲得。這個項目團隊成員全部是北大和北航碩士生和博士生，雖然部分成員還未畢業，但團隊主創人員已經注冊成立了公司——碩客愛能，并正在為產品的后期研發融資，希望在1至2年內完成試生產。
屢獲大獎 依靠獎金支持科研
2006年，北京航空航天大學機械工程及自動化學院靳陽發明了ShockEner技術，對于項目情況，商業計劃書中的介紹這樣寫道：“ShockEner技術能夠收集機械系統的振動能量并轉化為持續輸出可供存儲、利用的電能。基于ShockEner技術開發的新一代汽車減振器在完全替代傳統減振器的同時，可以為汽車節油1%至6%，且能比現行技術更好地控制減振器的阻尼特性，使汽車行駛更加舒適、安全。”2009年，來自北航和北大的熱衷創業的同學聚在一起探討項目的可行性，希望把技術孵化到社會中實現生產。于是幾位有干勁兒的在校學生用一周左右的時間完成了標準的商業計劃書以及展示PPT，準備先通過創業大賽鍛煉隊伍。
第一次參賽，“可回收能量型汽車減振器”就在北京大學2010年“河合創業基金”評比中取得第一名的佳績。此后，研發團隊一發不可收拾，先后參加了教育部、地方省市、商業機構等組織的多項比賽，也獲得了2010 年全國大學生挑戰杯北京賽區金獎、DFJ-CISCO全球創業計劃大賽北京賽區第一名、中英創業大賽2010/2011 一等獎、“贏在常熟”全國大學生創業大賽二等獎等十余個獎項。最初的商業計劃書和PPT至今已修改過幾十個版本。對于一系列的成績，北京大學電子學系碩士、公司CEO劉誠卻笑著說，“沒有哪個創業團隊搞創業是為了去參賽，只是為了融資不得已采取的辦法而已。”記者了解到，靳陽和劉誠所在團隊成員都是在校學生，沒有研發資金，不得已采取靠參賽養團隊的發展模式，團隊最高得到的獎金是8萬元，一般的比賽獎金在一兩萬左右，除此之外還有一筆來自浙江某企業提供的5萬元研發收入。“我們都不拿工資，保證生活的前提下盡量精減開支，利用比賽獎金做更多的事情，我們相信，砸鍋賣鐵干出來的事業最有價值。”在碰到合適的投資人之前，這是團隊堅持研發的主要經濟來源。
雖然參賽只需準備商業計劃書和PPT，但每次比賽依舊需要投入很大精力。劉誠表示，參賽也是團隊提升的過程。通過比賽不僅能接觸到其他優秀的創業團隊，也能結識平日里很少有機會見到的各領域專家。而在展示項目的過程中，評委會提出很多專業意見和看法，團隊在研發過程中會不斷調整自己的思路，進行完善。
“你能說出跟你做類似項目的團隊嗎？”
“你知道到了社會你會面臨哪些大公司的競爭嗎？”
對于評委提出的刁鉆問題，如果參賽者事先沒有進行深入的思考，到了現場則會回答不出來。眾多的比賽經驗讓劉誠得出一點心得，“參加比賽，最重要的是要說服你自己，只有說服自己才能說服別人。”
創業初期多艱辛 感謝多方幫助支持
劉誠介紹說，ShockEner研發團隊的五位成員都是在校碩士生和博士生。團隊成員胡星是北航機械工程及自動化學院在讀博士，楊凱是北航交通科學與工程學院在讀碩士。大家白天要在實驗室做研究，只有晚上和周末有工夫創業。實驗室五點下班，一到點大家就開著車前往海淀區五環之外的西玉河，為了不堵車，成員們五點鐘準時出發，晚走十分鐘，到達的時間就會晚了不少。到了村里，幾個人在路邊飯館簡單吃口飯，便進入車間開始干活，一般要干到夜里12點再返回學校。這樣的生活堅持了將近兩年。劉誠告訴記者，大興區精于機械設計和制造的高龍先生也為他們提供了很大幫助，主要在產品設計和工藝方面為其提供支持，使團隊的技術實力進一步充實壯大。
靳陽和劉誠都是北京人，但自打創業以來，基本每周或隔周才有空回家陪陪父母。眼看其他同學畢了業找到穩定的工作，年薪幾十萬，創業既辛苦有風險短期又看不到回報，父母雖然希望孩子創業成功，但又不免擔心創業的風險。慶幸的是，從創業伊始，靳陽和劉誠所在的團隊得到北京大學和北京航空航天大學以及YBC的幫助和支持。劉誠介紹說，“很多比賽信息、交流信息都是學校學術科創部的老師提供的，其導師趙建業教授在學業上也給予我們大力支持和指導。YBC專門為我們配備了創業導師，為我們提供了很多資源。”除了屢屢獲獎之外，研發團隊從2007年起在該領域取得了1項發明專利，4項實用新型專利，并先后和汽車廠商、高校的相關領域專家進行溝通，學界和產業界都認為SE減振器技術可靠，產品質量、生產工藝可控，在現有減振器生產條件下，不需要增加大量固定資產投入即可組織批量生產。雖然創業起步階段非常辛苦，但劉誠卻非常感謝這一年多的磨練，“相比之下，有的團隊有很多優惠條件，學校提供實驗室等一系列優惠條件反而不容易成功。而對于有生存壓力的團隊，會想著下個月的房租在哪里，有更頑強的生命力。”
市場推廣曾碰壁 資金仍是最大難題
早在2006年，ShockEner技術剛誕生時，靳陽曾帶著技術到汽車企業去推廣，沒想到卻吃了閉門羹。“當時作為學生的想法很簡單，這項技術非常好，企業為什么不用？”很多搞技術的人都有這樣的想法，但隨著研發的深入，劉誠和所在團隊明白，從理論的模型到產品再到上市是漫長的過程，從技術層面到產業化還有很長的路要走，并非想象的那么簡單。
與軟件開發不同，汽車行業的研發需要資金支持較大，雖然公司成立一年來通過比賽和合作研發方式獲得收入有20余萬元，但對于完成產品的后續開發所需的400萬資金，20萬只是杯水車薪。劉誠告訴記者，兩年前，團隊就希望能遇到投資人，但當時所有成員都沒有畢業，并沒有能力證明團隊有生存下去的能力，于是研發團隊決定想辦法自籌資金堅持研發。
但時至今日，靳陽和劉誠遇到了一個棘手的問題，由于團隊大部分成員在一到兩年之內將集中畢業，劉誠很希望有一筆資金把團隊成員留住。“大家在學校的時候好聚，畢業之后就不好聚了。一旦創業的人散了，再聚起來就太難了。” 靳陽和劉誠分別是北京四中2003屆和2004屆的校友，有趣的是，兩位創始人是在四中練鉛球的時候認識的，至今已是十余年的老朋友。劉誠告訴記者，“一根減振器雖小，但研發的過程離不開各知識領域的人才。團隊成員都特別能吃苦，很多人都是認識十年以上的朋友，為了一個目標拼搏努力。”
在劉誠看來，創業只是一種生活方式，成功的路有很多，沒必要一定要通過創業來成功。“創業不用想的太清楚，但必要的創業門檻是不可或缺的。”沒有實力或者尚未做好準備的人不要去創業。在公司里就業，行政、人事、后勤各有分工，一旦創業，大事小情都要自己負責。劉誠告訴記者，自己的遠期目標是通過減振器這一項目，把隊伍的平臺、實力、團隊培養好，將來能與高校開展更深入的合作。每位老師都有較為尖端的項目，希望通過自己的能力，使得這些技術孵化到社會，投入生產給社會帶來更多的價值。 
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