專家：通過城市均衡發展，讓人口向二三線城市回流
連日來，“專家建議用高房價控制北京人口膨脹”的觀點在各大媒體引發熱議，這源于中國房地產學會執行會長、北京房地產學會常務副會長陳貴發表的《緩解北京人口暴漲、交通爆堵的建議》一文。該文認為：高房價、高租金和高生活成本是控制北京等特大城市人口無序膨脹的唯一生態門檻。
陳貴在文中表示：“北京想成為國際化水平的都市，必須要有生態門檻。馬路上的車子檔次不能太差，人的素質整體水平不能太低，生活起來不能太容易。”“北京人口激增必須得到有效控制，還是要遵循物競天擇、適者生存的道理”，最后得出結論：“像北京、上海等特大城市的房價不能再降了，10萬元以下的車不能在北京上牌照，外地低收入、低素質和低學歷等群體數量不能再增加。加大一切在京成本是唯一的生態門檻。”
陳貴的觀點一出，立即引發網友爭議，很多網友對其觀點表示強烈反對。截至10月15日15:00，新浪網上“中國房地產學會執行會長陳貴房價觀點調查”的結果顯示，60.3%的人表示反對，36.7%的人表示同意，另有3.0%的人表示說不清。反對的網友發表觀點認為：“按照這個理論，最后留在北京的將只有富人” ，“北京的發展集中了全國的資源，那憑什么不能讓全國人民共享北京的發展成果”，更有網友直言：“陳貴此舉就是為了炒作，是在作秀。”而同意陳貴觀點的網友則認為“他是說了別人不敢說的實話。”
而陳貴在接受媒體采訪時則表示，北京這座城市已經到了負荷的極限，再放任下去，就離癱瘓不遠了。
資料顯示，近年來，北京的資源瓶頸問題已開始凸顯，并對人們的日常生活造成嚴重影響。目前，北京常住人口已近2000萬，機動車總量已達450多萬輛。今年9月17日晚高峰，北京車速低于每小時20公里的擁堵路段達到140條，打破了2010年初大雪時擁堵的歷史紀錄。國慶假期之后，早晚高峰交通爆堵現象仍時有出現。
北京這座城市該如何應對負荷極限，已經成為一個亟待解決的問題，上到相關部門、專家學者，下到普通市民，紛紛為北京人口膨脹、交通爆堵支招。陳貴“高房價是控制北京人口膨脹的唯一生態門檻”的觀點一出，無疑是在普通老百姓中投下一顆重磅炸彈。
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