民營快遞
民營快遞在中航協(xié)的處罰下似乎現(xiàn)了原形。作為“淘寶系”依靠的社會化物流體系的中堅力量，圓通、韻達(dá)兩家快遞企業(yè)因違規(guī)操作日前被取消航運(yùn)資質(zhì)。這無疑讓民營快遞在消費(fèi)者心中的形象大打折扣。與此同時，高舉自建物流大旗的京東商城則再獲大筆融資投入物流環(huán)節(jié)。兩大模式的物流比拼究竟孰優(yōu)孰劣?
收貨驗視PK
自建物流驗收詳細(xì)
如果去除違禁品通過機(jī)場安檢這一問題不談，圓通、韻達(dá)這次在收貨時并未進(jìn)行開箱驗貨卻是無可爭辯的事實(shí)。
今年5月，快遞“新國標(biāo)”正式施行，掀起了一股整頓快遞行業(yè)操作的高峰。快件攬收作為快件進(jìn)入整個配送體系的第一個環(huán)節(jié)，新國標(biāo)要求快遞員在上門攬收時要進(jìn)行開箱驗視，但由于會降低工作效率，所以新國標(biāo)在實(shí)際推行時效果并不理想，快遞企業(yè)違規(guī)現(xiàn)象依然存在。
對于自建物流的京東商城等電商企業(yè)而言，商品入庫則是整個配送體系的第一個環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，供貨商按照采購協(xié)議，將商品運(yùn)送到京東商城的指定收貨倉庫，收貨員會根據(jù)采購單驗收，嚴(yán)格核對商品的品種、數(shù)量、規(guī)格、型號等信息。京東商城南五環(huán)物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于商品質(zhì)量關(guān)乎用戶體驗，在收貨時需要認(rèn)真檢查每件商品，發(fā)現(xiàn)有瑕疵的及時退回，除此之外，日常還要做好理貨和盤點(diǎn)工作，以確保商品的安全。
分揀環(huán)節(jié)PK
社會物流借外力提升
國內(nèi)快遞在去年被曝出“暴力分揀”的相關(guān)視頻。為了應(yīng)對爆倉，“讓快件飛起來”成為快遞業(yè)的最大丑聞。今年“雙11”期間，為了杜絕暴力分揀、快件爆倉等現(xiàn)象重演，國內(nèi)各大快遞公司均制定了相應(yīng)的應(yīng)急措施。
今年“雙11”期間，國內(nèi)快遞企業(yè)除了增加人力、運(yùn)力以及場地外，還與天貓進(jìn)行了深度合作，雙方數(shù)據(jù)共享，但快件延誤屢有發(fā)生。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，往年各配送網(wǎng)點(diǎn)收取快件后，經(jīng)過簡單處理后就交由分揀中心進(jìn)行分揀，工作量全都壓向分揀中心，從而導(dǎo)致分揀中心出現(xiàn)大規(guī)模的爆倉現(xiàn)象。但今年則正好相反，由于快遞企業(yè)在分揀中心的準(zhǔn)備比較充足，在此環(huán)節(jié)并未出現(xiàn)大規(guī)模爆倉現(xiàn)象，營運(yùn)壓力向下轉(zhuǎn)移，使得各配送網(wǎng)點(diǎn)收派件沖突導(dǎo)致配送網(wǎng)點(diǎn)爆倉。
與大多數(shù)民營快遞企業(yè)不同，京東商城采用自動化的分揀機(jī)，可對商品送達(dá)站點(diǎn)的不同進(jìn)行自動歸類，從傳送帶滑軌上下來的商品，分揀員會按照站點(diǎn)裝進(jìn)橙黃色的周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，為了保證商品不受擠壓，商品擺放很有講究，要做到大不壓小，重不壓輕，確保商品完好，并為末端配送環(huán)節(jié)減輕了壓力。
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