在線打車行業(yè)已經(jīng)被解讀了很多，我們關(guān)注產(chǎn)品本身，也討論了產(chǎn)業(yè)格局。但我們忽略了一個(gè)群體——的哥。作為產(chǎn)品的“最終使用者”，的哥對產(chǎn)品的認(rèn)可，遠(yuǎn)重要于業(yè)內(nèi)其它要素。近日筆者偶然采訪了一個(gè)出租車司機(jī)，他的一番話道出了打車App線下推廣的悲劇。
馬師傅，男，北汽出租車公司司機(jī)，年齡35歲。從事出租車行業(yè)4年。他用濃重的京腔兒陳述了這樣一個(gè)事實(shí)：在線打車領(lǐng)域似乎吆喝的要比買的好。
“白瞎了！哪些APP都是白花錢！”
“燒錢”已經(jīng)成為現(xiàn)在打車APP線下推廣的不二手段。其中不乏企業(yè)為了推廣自己的軟件送手機(jī)、乃至送平板。
上車時(shí)我發(fā)現(xiàn)馬師傅左手邊一直放著一個(gè)很“安靜”的手機(jī)。
“那是某APP公司送給我們的，里面帶一個(gè)號(hào)碼和已經(jīng)裝好的打車軟件。”馬師傅說。“隊(duì)里說免費(fèi)送我們一個(gè)手機(jī)，號(hào)碼是已經(jīng)設(shè)定好的，以車為單位，一個(gè)車一臺(tái)，隊(duì)長要求每天開著里面的一款打車軟件。”
筆者發(fā)現(xiàn)，手機(jī)為一款非常普通的TCL智能機(jī)。馬師傅說：“這款手機(jī)，商家沒收我們錢。此前一個(gè)公司來我們這里推廣，給了我們一人一個(gè)平板電腦，讓放到駕駛室。但那個(gè)東西太大了，很不方便。而且還要收我們300塊錢押金和每個(gè)月25元的流量包月費(fèi)。最后隊(duì)里的人都退了，沒一個(gè)人用，全白瞎了！”
顯然對于打車App企業(yè)的“殷勤”馬師傅完全不領(lǐng)情，其推廣效果也可想而知。
“根本沒人用！不來活兒”
在馬師傅眼中，打車App和出租車公司里的某些領(lǐng)導(dǎo)，有著說不清的關(guān)系。出租車司機(jī)每周都要回隊(duì)里開一次會(huì)，打車App公司往往會(huì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)，向出租車司機(jī)宣傳自己的產(chǎn)品。某打車APP公司知情者稱：“往往為了這樣的機(jī)會(huì)，我們需要送一些紅包給出租車公司“領(lǐng)導(dǎo)”。”而實(shí)際效果怎樣呢？
“其實(shí)，我們當(dāng)時(shí)還真試了試這些軟件，但是，真的沒啥效果。”馬師傅打開了某款軟件并給筆者演示。在行車的半個(gè)小時(shí)中，軟件的確沒有任何響應(yīng)。
同時(shí)，馬師傅向筆者透露，現(xiàn)在隊(duì)里有20來個(gè)師傅，也只有三分之一的人在使用軟件。而平均每天每個(gè)出租車司機(jī)會(huì)“接活”20-30個(gè)，由打車應(yīng)用帶來的乘客不足十分之一,實(shí)在有些“不值當(dāng)”。
“實(shí)惠不？來活兒不？”
雖然馬師傅對于這些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有些“冷淡”，但對于打車APP企業(yè)來說，爭搶線下資源是必然的，而出租車司機(jī)在乎的往往不是用哪款軟件。馬師傅說，這些應(yīng)用在他們眼中都是一樣的。選擇的依據(jù)也很簡單：實(shí)惠不？來活兒不？
1、“實(shí)惠”：在出租車眼中，他們希望這些APP是“免費(fèi)”的，這里主要說的流量及預(yù)設(shè)的硬件押金。司機(jī)們當(dāng)然希望這一切都是不要錢的。
2、“來活兒”：招攬乘客是這些應(yīng)用的基本功能，誰能降低空駛率出租車司機(jī)必然會(huì)用誰。
馬師傅說，平均他每天在路上跑400公里，有八分之一的時(shí)間是空駛（約50-60公里）。他最大的希望就是減少這部分時(shí)間所占總運(yùn)營時(shí)間的比重，這也是他希望嘗試更加有效的打車軟件的原因。
結(jié)論：燒錢者必死！
筆者悉數(shù)了一下，僅馬師傅這輛車就先后裝過三款打車App，但最終沒能有一款打車APP得到認(rèn)可。在采訪某打車APP創(chuàng)始人時(shí)，筆者獲悉“現(xiàn)在公司絕大部分的錢都花在了線下推廣上”。而在業(yè)內(nèi)，多家類似應(yīng)用也正在進(jìn)行市場拓展，在參訪的幾家公司中，無一例外，各公司均將在2013進(jìn)一步擴(kuò)張，而方向主要是在一線城市繼續(xù)搶占線下資源，同時(shí)拓展更多城市成為其新市場。
在線打車市場走到今天，產(chǎn)品、乘客、司機(jī)的三個(gè)市場均未打開，以重模式盲目的進(jìn)行線下推廣，必然將導(dǎo)致資源的大量閑置和浪費(fèi)。而對于這些“用硬件來推銷軟件”的打車APP企業(yè)老說，其所做的推廣，真的是“白瞎”了。
另一方面，過分強(qiáng)調(diào)線下推廣，必然疏忽了產(chǎn)品體驗(yàn)。作為一個(gè)需要的哥和乘客都滿意產(chǎn)品來說，傾重任何一方都將產(chǎn)生用戶信任度、滿意度下降的情況。
最后奉勸各位打車App開發(fā)者一句：用戶體驗(yàn)牛則產(chǎn)品牛！只會(huì)燒錢者必將死無葬身之地！
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