濱海新區(qū)將成
華北地區(qū)發(fā)展引擎
京津冀地區(qū)有著豐富的濱海資源，但是在資源開發(fā)利用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面明顯落后于長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)的濱海地帶。隨著天津港和濱海新區(qū)的崛起，以及曹妃甸港和新首鋼的建設(shè)，未來沿海地區(qū)的發(fā)展必將成為新的趨勢。國家工程院院士吳良鏞認(rèn)為，以天津?yàn)I海新區(qū)為核心，以秦皇島、唐山、滄州濱海地區(qū)為兩翼的“大濱海新區(qū)”理應(yīng)作為京津冀地區(qū)乃至華北地區(qū)發(fā)展的引擎。
隨著中國日益融入世界經(jīng)濟(jì)，許多沿海省市抓住機(jī)遇，將產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，在經(jīng)濟(jì)上獲得了成功。日本、韓國以濱海地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主的工業(yè)化進(jìn)程也是成功的案例。
報(bào)告建議，京津冀地區(qū)的轉(zhuǎn)移，應(yīng)從傳統(tǒng)山前地區(qū)的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)為主，轉(zhuǎn)向海陸兩條線并重的架構(gòu)。
濱海新區(qū)已經(jīng)納入國家戰(zhàn)略
《天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年）》確定天津市環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，要逐步建設(shè)成為國際港口城市，北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市。未來天津?qū)⒅行某菂^(qū)和濱海新區(qū)共同作為城市主要發(fā)展地區(qū)，分工協(xié)作，各有側(cè)重，共同承擔(dān)城市的綜合職能，11個(gè)新城和30個(gè)中心鎮(zhèn)與中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)共同構(gòu)成天津市“一軸、二帶、三區(qū)”的空間發(fā)展結(jié)構(gòu)。
一方面，未來天津發(fā)展要落實(shí)城市總體規(guī)劃，特別是注重同周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。正如國務(wù)院對(duì)《天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年）》的批復(fù)中指出的，“天津市的規(guī)劃建設(shè)要注意與京津冀地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整和資源優(yōu)化配置。特別要注意加強(qiáng)與北京市的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高為首都、環(huán)渤海以及北方地區(qū)服務(wù)的功能。
另一方面，天津?yàn)I海新區(qū)已經(jīng)納入國家戰(zhàn)略，并由國務(wù)院批準(zhǔn)為綜合改革試驗(yàn)區(qū)，推進(jìn)天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放，是在新世紀(jì)新階段，黨中央、國務(wù)院從中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局出發(fā)做出的重要戰(zhàn)略部署。天津?yàn)I海新區(qū)不僅僅是天津的濱海新區(qū)，也是北京、河北的濱海新區(qū)。
以開發(fā)為契機(jī)建設(shè)濱海新區(qū)
報(bào)告指出，建設(shè)濱海新區(qū)要以新區(qū)開發(fā)為契機(jī)推動(dòng)綜合交通的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，研究天津自身的功能內(nèi)涵，推動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)港口的協(xié)作與整合；協(xié)調(diào)與完善濱海新區(qū)各功能區(qū)的規(guī)劃，形成既有整體，又有相對(duì)獨(dú)立的功能組團(tuán)，把握好發(fā)展時(shí)序，在發(fā)展的各個(gè)階段希望能夠集中開發(fā)，不要遍地開花；保持好城市南北兩大濕地和海河生態(tài)景觀，確定地域國家公園體系，進(jìn)行地景設(shè)計(jì)，避免只注重工業(yè)項(xiàng)目，而忽視生活質(zhì)量的提高；確定濱海新區(qū)核心區(qū)的空間架構(gòu)，進(jìn)行藝術(shù)再創(chuàng)造，對(duì)于工業(yè)用地、廢棄鐵路用地和港區(qū)用地進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，探索鹽堿地上的景觀設(shè)計(jì)和實(shí)踐方法，以較少的投資實(shí)現(xiàn)較好的效果（以紫云公園為代表的堿渣山治理項(xiàng)目獲得“2005年中國人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”,是濱海新區(qū)改善環(huán)境的突出事例，對(duì)于今后的工作具有很好的示范作用）。
濱海新區(qū)
交通網(wǎng)絡(luò)正在形成
總投資66億元、全長45.43公里的津?yàn)I城鐵一期，總投資3.2億元、全長28公里的津?yàn)I高速，投資近6億元的海河大橋，投資5億多元的濱海立交橋相繼建成通車以及正在建設(shè)的濱海大道等工程，打通了新區(qū)與市區(qū)連通的快速通道，使新區(qū)的陸路交通更加方便快捷。
交通條件不斷完善，極大地吸引著投資商。以大型工業(yè)項(xiàng)目投資為代表，大批現(xiàn)代化的世界一流的工業(yè)企業(yè)向?yàn)I海新區(qū)聚集，逐步形成了以電子信息、化學(xué)工業(yè)、汽車制造和新型材料為特色的產(chǎn)業(yè)群落，濱海新區(qū)現(xiàn)代化制造業(yè)基地初具規(guī)模。350平方公里的天津?yàn)I海新區(qū)建好以后，相當(dāng)于兩個(gè)浦東的規(guī)模，濱海新區(qū)將利用它的港口優(yōu)勢，建造世界一流的國際物流基地、鋼鐵基地、國際中轉(zhuǎn)基地等。
濱海新區(qū)納入國家戰(zhàn)略帶來的熱效應(yīng)已開始顯現(xiàn)，濱海新區(qū)這列經(jīng)濟(jì)列車開始進(jìn)入加速期。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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