“邊貿(mào)”生意目前在虎山村已形成“集團(tuán)化”，大戶不斷“收購(gòu)”小戶，原先各自分散相安無事的邊貿(mào)生態(tài)被打破。“原先來回一次，一晚上幾萬的收入不足為奇。”王順德說，“但被大戶壟斷后，基本只能為他們做事，自己不能做，為大老板打工，一年的工資也就6萬多。”
這種最原始的中朝貿(mào)易方式，在丹東民間延續(xù)，隱于地下，卻浮在水面。而丹東本地及四面而來的民營(yíng)企業(yè)、個(gè)體投資者的邊境“淘金”，也時(shí)刻面臨著諸多難以預(yù)料的危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)。
生意擱淺
不管國(guó)際環(huán)境如何變化，對(duì)朝邊貿(mào)往往也會(huì)意外“擱淺”。
據(jù)了解，丹東對(duì)朝邊境貿(mào)易企業(yè)達(dá)600多家。在今年5月的第十五屆平壤春季國(guó)際商品展覽會(huì)上，42家丹東外貿(mào)出口企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成出口、合作金額8000多萬美元。
如樸津南一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“朝鮮的事朝鮮辦”，不管國(guó)際環(huán)境如何變化，對(duì)朝邊貿(mào)往往也會(huì)意外“擱淺”。
和樸津南在朝鮮投資礦產(chǎn)開采不同，“中朝貿(mào)易網(wǎng)”創(chuàng)辦者、丹東寶泉商貿(mào)有限公司總經(jīng)理韓立新，主要致力于中朝進(jìn)出口業(yè)務(wù)。從朝鮮進(jìn)口的，主要是鋼鐵、煤炭等礦產(chǎn)，而向朝鮮出口的，則是“朝鮮需要什么，我們就提供什么”。
記者見到樸津南的前一晚，他已經(jīng)和彩鋼板投資項(xiàng)目的朝鮮合作會(huì)社簽完合同。購(gòu)買相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備并運(yùn)往朝鮮，這將成為樸津南近期最需要忙碌的頭等大事。往年這時(shí)，也是韓立新特別忙碌的時(shí)期，但是今年，他卻感覺格外“費(fèi)勁”。
說起國(guó)內(nèi)當(dāng)下煤炭和鐵礦石快速下滑的市場(chǎng)現(xiàn)狀，韓立新顯得很憔悴：“這些都直接影響了朝鮮的對(duì)外出口。”更讓其一籌莫展的是，在對(duì)朝出口貿(mào)易上，同樣遇到了嚴(yán)重的問題。
此前，韓立新通過其在印度的朋友，聯(lián)系好了以375美元一噸的價(jià)格，從印度運(yùn)輸玉米到大連，再送往朝鮮。“朝鮮對(duì)談下來的這個(gè)價(jià)格很滿意，但是就在上周，印度方面卻告知玉米價(jià)格每噸上漲了50美元。”
“這樣一來，朝鮮那邊和我一樣開始焦慮了，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格他們承受不起。”
韓立新告訴記者，朝鮮方面正試圖加快礦產(chǎn)資源開發(fā)，以換取對(duì)這批玉米的購(gòu)買力，“他們這個(gè)路子是對(duì)的，但情況肯定還會(huì)變化，對(duì)朝貿(mào)易，并不是如外界傳言那樣，想著利用朝鮮改革剛起步的環(huán)境而一夜暴富的商人，注定要空手而歸。”
另外，韓立新強(qiáng)調(diào)，大凡朝鮮的對(duì)外招商項(xiàng)目都需要投資，而朝鮮所制定的外商投資法規(guī)，中朝兩國(guó)并不通用。那么如果投資出了問題，就不能完全保證投資商的利益。”雖然遭遇到進(jìn)出口貿(mào)易上的低谷期，滿臉愁容的韓立新還是不忘經(jīng)營(yíng)他所創(chuàng)辦的“中朝貿(mào)易網(wǎng)”。這個(gè)被朝鮮駐華使館注意到并聯(lián)系韓立新表達(dá)了合作意向的網(wǎng)站，是他目前最為重視的工作。
商機(jī)潛伏
彼此建立信任后，2010年，朝鮮駐華大使館通過韓立新，購(gòu)買了300輛農(nóng)用拖拉機(jī)。
在2008年創(chuàng)立自己的貿(mào)易公司前，韓立新在丹東金象焊材有限公司做銷售工作，同時(shí)他還負(fù)責(zé)企業(yè)網(wǎng)站的日常管理工作。適逢當(dāng)時(shí)一家域名注冊(cè)公司找上門來詢問是否需要注冊(cè)企業(yè)域名，韓立新所在公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此并不在意，但他卻從中隱隱看到了商機(jī)。
于是，韓立新就個(gè)人注冊(cè)了“中朝貿(mào)易網(wǎng)”的中英文域名。讓他沒想到的是，第一版“中朝貿(mào)易網(wǎng)”上線，就有達(dá)1.7萬家實(shí)體公司會(huì)員注冊(cè)。驚喜之余，韓立新馬上就決定要將這個(gè)網(wǎng)站做成一個(gè)聯(lián)系中朝貿(mào)易、開展項(xiàng)目合作的專業(yè)網(wǎng)站。
韓立新加大了對(duì)網(wǎng)站的審核力度，“注冊(cè)都需要經(jīng)過審核，以確保注冊(cè)企業(yè)沒有問題”。就在此時(shí)，“中朝貿(mào)易網(wǎng)”也被朝鮮駐華大使館關(guān)注了。
“剛開始聯(lián)系我們，是因?yàn)槌r駐華使館認(rèn)為我們的網(wǎng)站登有不尊重其最高領(lǐng)袖的照片”。對(duì)此，韓立新向朝鮮駐華使館道歉，并表明了自己開辦網(wǎng)站的目的，“我只注重中國(guó)和朝鮮的經(jīng)貿(mào)合作，不參與政治討論”。對(duì)此十分認(rèn)同的朝鮮駐華大使館便因此和韓立新建立起了聯(lián)系。
彼此建立信任后，2010年，朝鮮駐華大使館通過韓立新，購(gòu)買了300輛農(nóng)用拖拉機(jī)。
從此，韓立新與朝鮮駐華大使館建立了貿(mào)易關(guān)系，這為他的丹東寶泉商貿(mào)有限公司帶來了很多訂單。
金正恩上臺(tái)執(zhí)政后，朝鮮勞動(dòng)黨機(jī)關(guān)報(bào)《勞動(dòng)新聞》頭版上，開始罕見地大篇幅刊登經(jīng)濟(jì)新聞，而金正恩在干部會(huì)議上“對(duì)我來說，大米比子彈更珍貴”的表態(tài)，更讓丹東商人嗅到朝鮮將更趨于開放的信息。
韓立新所等待的“大環(huán)境”，或許就在不遠(yuǎn)以后。
在丹東最為普通的一天里，接受完采訪，韓立新急忙趕回公司招待一批朝鮮客人，他有一個(gè)20萬噸硫化金礦的進(jìn)口項(xiàng)目要與他們商談；樸津南正忙著確定一家合適的彩鋼板生產(chǎn)設(shè)備廠商；而虎山村的王順德，或許正抽著煙，考慮著當(dāng)深夜來臨時(shí)，是否要再登上開往對(duì)岸的船。
應(yīng)受訪者要求，文中金昌運(yùn)、王順德均為化名
中國(guó)造“平壤”
在石油完全依賴進(jìn)口，私家車都被嚴(yán)禁的國(guó)家，這位低調(diào)的中國(guó)商人卻以“合營(yíng)”企業(yè)的方式，將工廠建在了朝鮮
朝鮮新義州港口院內(nèi)，一輛掛著白色車牌的黃海“旗勝”格外顯眼。“車主”迎上來很友善地用朝鮮語和記者比劃著什么，或許是因?yàn)轵湴劣趯?duì)車的“支配權(quán)”，他還打開車門讓你“參觀”。
這時(shí)記者才發(fā)現(xiàn)，車的標(biāo)志并非“黃海”，而是更為復(fù)雜的圖案。后查閱資料才得知，這輛“旗勝”其實(shí)是“和平”，生產(chǎn)商為朝鮮南浦和平汽車總會(huì)社。
該會(huì)社是由韓國(guó)和平汽車總公司與朝鮮民興會(huì)社于1998年合作成立的合營(yíng)企業(yè)。在韓朝關(guān)系緩和期內(nèi)建立的這家合營(yíng)會(huì)社，成為了朝鮮轎車和SUV的主要供應(yīng)商。
朝鮮汽車主要依賴進(jìn)口，但因經(jīng)濟(jì)條件限制，進(jìn)口的多為二手汽車。這樣的進(jìn)口汽車不可能提供售后服務(wù)，車壞了在朝鮮沒地方修。于是引進(jìn)資金、技術(shù)進(jìn)行合營(yíng)自主生產(chǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，更是其解決汽車需求的重要途徑。 本新聞共 5頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3 4 5 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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