事實(shí)上，作為上世紀(jì)90年代成立的一批汽車經(jīng)銷企業(yè)，包括上海汽車工業(yè)滬西銷售有限公司、上海汽車工業(yè)滬南銷售有限公司等汽車經(jīng)銷商，都屬于原先的老物資系統(tǒng)，各家經(jīng)銷商也紛紛走向國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓之路。
以滬東銷售為例，在2000年8月，經(jīng)一系列股權(quán)轉(zhuǎn)換后，物資汽貿(mào)被合并入百聯(lián)集團(tuán)，成為上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司（下稱“百聯(lián)汽貿(mào)”）。而經(jīng)過業(yè)務(wù)重組后，大眾銷售的相關(guān)業(yè)務(wù)全部合并到了上汽銷售中來。由于集團(tuán)戰(zhàn)略布局的原因，從2004年開始，整個(gè)上汽銷售開始進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從銷售向汽車物流和汽車服務(wù)轉(zhuǎn)型。
經(jīng)銷商集體過冬
目前車市的低迷狀態(tài)，導(dǎo)致上汽銷售不愿再為其下屬合資公司“輸血”�！耙辉X底價(jià)拍賣是一個(gè)信號(hào)。經(jīng)銷商洗牌、重組開始露頭，這種現(xiàn)象會(huì)越來越多，成為全行業(yè)普遍的問題�！逼嚪治鰩熺妿煂�(duì)記者表示。
由于國內(nèi)信貸市場受到緊縮政策的影響，導(dǎo)致了各種壓力開始在半年之前慢慢向經(jīng)銷商堆積起來，在過去的9月份可謂集中爆發(fā)。“大規(guī)模的倒閉應(yīng)該發(fā)生在2009年，現(xiàn)在還有很多經(jīng)銷商有一定的資金實(shí)力，但是到了2009年就很難撐下去。”廈門國貿(mào)汽車董事總經(jīng)理黃勁松告訴記者，其身邊幾乎每周都有兩三個(gè)店關(guān)門，在他的記憶中，經(jīng)銷商倒閉的速度從來沒有這么快過。 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3 4 5 6
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