中國企業(yè)只能分享“剩宴”
奧運賽事外的物流，不僅沒有給企業(yè)帶來可觀的收入，反而各種成本的上漲讓企業(yè)自己“埋單”。那么賽事內(nèi)的物流，是不是能讓中國的企業(yè)分到一杯羹呢？
“賽事內(nèi)的物流只要有規(guī)模的企業(yè)都可以做，但是這塊‘肥肉’已經(jīng)被UPS拿去了。”鄔躍表示，“賽事內(nèi)的物流是很簡單的，因為所有的量都是固定的，甚至中國的一些大企業(yè)也可以去做。所以，在賽事物流上我們占不到什么便宜。”
奧運物流并沒有什么特殊之處，它要解決的是能不能把東西準時地送出去，即使在道路擁堵的情況下，你也要把貨送出去，這是物流核心的問題。實際上，包括供應鏈管理、ERP，供應鏈管理是整個系統(tǒng)庫存情況下的，ERP是反映速度的，在這種高速競爭下，才能把貨送出去。“比如說咱們買衣服，誰上市最快，誰就能賺錢，反映的不是你的設計問題，是你的物流問題。奧運也是如此，反映的是流通速度，只要做到這點誰都可以做奧運物流。”鄔躍表示。
據(jù)了解，在奧運贊助商方面，中國在很多行業(yè)中都優(yōu)先考慮了本土品牌，但是物流這塊選擇的是外資品牌——UPS，顯然我們肯定了本土物流不具備奧運物流的條件。“其實，國內(nèi)物流企業(yè)的水平確實比較低，但是不是行業(yè)自身的問題，更不是企業(yè)的問題。”鄔躍如是說。
在鄔躍看來，中國的物流系統(tǒng)是符合中國經(jīng)濟的。“一個國家的經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)，證明了它各個系統(tǒng)都是正常運轉(zhuǎn)的，如果經(jīng)濟垮臺了，就說明系統(tǒng)不正常。中國經(jīng)濟高速增長，可是為什么物流水平還是很低呢？中國的物流比重占GDP較高，但它能夠支撐中國10%以上的經(jīng)濟增長，說明這個物流系統(tǒng)是正常的。”
如果物流系統(tǒng)是正常的，那么不正常的只有產(chǎn)業(yè)結構了。中國經(jīng)濟增長還是依靠低端的貿(mào)易加工，那么對物流企業(yè)的要求就很低，因為沒有自己的主導品牌，而是這種代加工生產(chǎn)的方式，物流企業(yè)只需要做簡單的倉儲和運輸，而很少涉及到對整個企業(yè)的供應鏈管理。
“長期處于這樣的發(fā)展階段，物流的水平自然不會提高，如果真的提高了，反而還會感覺不適應。所以說，中國自身的經(jīng)濟增長結構存在這樣的問題導致了物流水平得不到提高。”鄔躍解釋。
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