后奧運時代的方向
“奧運經(jīng)濟對整個中國經(jīng)濟的影響實際上是一點點，但對北京來說，奧運之后經(jīng)濟可能有一些影響，按照其他國家舉辦奧運后的情況看，奧運后經(jīng)濟都會出現(xiàn)一個滑落的過程。不過中國經(jīng)濟的發(fā)展增速應(yīng)該不會降多少，因為中國的大環(huán)境是不變的。而其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不會發(fā)生什么變化，所以對物流企業(yè)來說變化也不會太大。只要中Cye.com.cn國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不變，中國的物流企業(yè)還是在做那些低端的工作。”鄔躍表示，“因為物流不是一個獨立的產(chǎn)品，如果中國經(jīng)濟增長保持在10%的增長速度，中國的物流系統(tǒng)就不會出問題。”
可見，物流和經(jīng)濟是互動的，美國和日本的經(jīng)濟決定了它的物流發(fā)展。當(dāng)中國的企業(yè)自有品牌開始崛起的時候，或許物流才會慢慢觸碰到那高不可及的Cye.com.cn供應(yīng)鏈管理“底線”。“比如生產(chǎn)鼠標(biāo)的企業(yè)，今天可能生產(chǎn)羅技的，明天生產(chǎn)聯(lián)想的。如果是這樣，采購都完不了，對于企業(yè)來說是受不了。但如果它自己有個品牌，中國物流水平也就上去了，他就會自己考慮庫存、運輸、并選擇誰最好，反過來會給物流企業(yè)很多機會。”
“物流企業(yè)的命運不是掌握在自己手里，而是在中國這個大環(huán)境，中國的產(chǎn)業(yè)不升級并永遠(yuǎn)滿足加工業(yè)，那就不用要求物流企業(yè)的水平要多高。但是，在目前油價高漲令成本不斷提高，加之勞動力價格也在高企，中國的物流企業(yè)一定會有很大的壓力感。” 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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