高速公路：交通廳長紛紛落馬背后
關(guān)鍵詞：畢玉璽、交通廳
交通行業(yè)的暴利從一個典型案例和一個奇特現(xiàn)象可以清晰地反映出來。今年3月16日，北京市原交通局副局長畢玉璽因受賄和私分國有資產(chǎn)被判處死緩。
他成為中國自1997年以來“落馬”的第17位交通廳局長。這串長長的廳長名單也成為國際著名反腐組織“透明國際”剛剛公布的《2005年度全球腐敗報告》中國部分的首選案例。
“道路通車，廳長落馬”的現(xiàn)象已經(jīng)成為中國反腐敗領(lǐng)域的一大特點，甚至出現(xiàn)了河南省三任交通廳長前“腐”后繼的罕見現(xiàn)象。交通系統(tǒng)緣何成為“腐敗重災(zāi)區(qū)”，究其原因，恐怕包括高速公路在內(nèi)的交通行業(yè)存在的暴利難辭其咎。
另據(jù)中央電視臺報道，江蘇某高速公路的一個普通收費(fèi)員的月薪就超過8000元，有的甚至超過1萬，可見此行業(yè)的暴利已經(jīng)上升到什么程度。而且，高速公路公司擁有巨大的現(xiàn)金流，以福建高速為例，其每股經(jīng)營性現(xiàn)金流量高達(dá)0.68元，其現(xiàn)金流之高在國內(nèi)沒有任何行業(yè)能與之媲美。因此，高速公路行業(yè)被形象地比喻為一臺高速運(yùn)轉(zhuǎn)的印鈔機(jī)。
高速公路行業(yè)的暴利性導(dǎo)致了高速公路行業(yè)的商業(yè)化，高速公路的商業(yè)化也相輔相成的繼續(xù)促進(jìn)了其利潤的增長。以北京首都機(jī)場高速公路為例，2005年上半年首都機(jī)場高速的車流量增加了10.68%,營業(yè)額增長了9.7%。這一數(shù)據(jù)可以看出，我們的高速公路的車流量依然呈迅速增長的趨勢，高速公路的暴利性也將繼續(xù)進(jìn)一步保持。
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