延伸閱讀：中國自行車協(xié)會申請緩行“電摩國標” 認為對電動自行車不公平
另據(jù)媒體報道：針對擬于明年1月1日開始執(zhí)行的“電動摩托車國標”，中國自行車協(xié)會已遞交“延緩執(zhí)行”申請，昨日，中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍接受本報采訪時表示，國家標準管理委員會將于今日看到他們的申請書。
據(jù)其介紹，“延緩執(zhí)行”申請主要涉及五方面內(nèi)容：“電動摩托車國標”允許電動摩托車開上機動車道，可能造成城市交通擁堵混亂、騎車人有生命安全危險；制定單位雖吸收了部分電動自行車行業(yè)相關(guān)企業(yè)，但這些企業(yè)的規(guī)模、影響力、技術(shù)水平、質(zhì)量水平，并不具備廣泛的代表性，全國電動車十大知名品牌及銷量前十位的企業(yè)均未入選；“電動摩托車國標”不應(yīng)與10年前、正在修訂中的“電動自行車國標”無縫對接，導致電動自行車行業(yè)失去生存和發(fā)展空間；“電動摩托車國標”，是強勢利益集團即“摩托車集團和摩托車行業(yè)”，利用標準的手段，設(shè)置技術(shù)壁壘和準入壁壘，容易造成社會的不公平等。
“距離電動摩托車國標實施，只有25天的時間”，陸金龍說，由于國家標準委員會今天才會看到他們的申請書，所以，何時能接到官方回復還是一個未知數(shù)。
他表示，電動摩托車國標的制定過程，相當于一次立法過程，所以，向國家標準管理委員會提出“延期執(zhí)行”申請，是他們目前唯一能采取的自救方法，“如果國家標準管理委員會裁定，仍按原定明年1月1日起實施電動摩托車國標，或者是到了明年1月1日，還沒有接到國家標準管理委員會的回復，我們也不知道該怎么做”，他說。
新聞延伸：中自協(xié)炮轟電摩新國標五宗罪：可能致交通混亂
另據(jù)揚子晚報報道：近日國家標準管理委員會出臺《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》(以下簡稱《電摩條件》)，引來坊間議論紛紛。因為這意味著明年1月1日起，眾多車主必須經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列冗長手續(xù)才能騎電動車了。中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍昨透露，將暫緩實施《電摩條件》，目前中國自行車協(xié)會的相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預(yù)計10日前提交國家標準管理委員會。
陸金龍強調(diào)，中國自行車協(xié)會之所以提出暫緩實施申請主要基于五個方面的考慮。第一，參與《電摩條件》制定的單位不具有廣泛的代表性；第二，《電摩條件》與10年前出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》無縫對接的說法缺乏嚴謹?shù)目茖W發(fā)展觀精神；第三，《電摩條件》缺乏公信力、公共精神，不具備普遍服從性；第四，《電摩條件》是強勢利益集團利用標準的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準入壁壘，容易造成社會的不公平性；第五，《電摩條件》可能造成城市交通擁堵混亂，人民生命隱含巨大危險，不安全因素倍增。
當記者詢問陸金龍“強勢利益集團”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車集團、摩托車行業(yè)”。
陸金龍承認“協(xié)會要考慮本行業(yè)的利益”，“不回避這個問題”。
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