接過煙，深吸一口，盛勇（化名）便俯下身來，“啪”地打開爐門，指著里面熊熊燃燒的大火說，這是用輪胎煉柴油最重要的一步。
11月12日夜，漆黑一片，在距離山東惠民縣城40多里開外的這個地方，前不著村，后不著店。被一大片林木掩映著，伴之以深沉的夜色，盛勇和六七位工人，還在忙碌。
橡膠燃燒的刺鼻味道，一陣陣傳來，門口，狗吠不已。不遠處，一個高高的煙囪里面，冒著濃煙。一輛卡車上面，3位工人將輪胎里面抽出的鋼絲，滿滿地裝了一車。
盛勇帶著 記者，跳上一個放置在墻腳的油罐，挪開頂門，兩根手腕粗壯的橡皮管子，搭在罐體邊上，黑色的液體汩汩外冒。盛說，這就是柴油。
隨著時下各地油荒的不斷蔓延，這些曾被各地環保部門重拳打擊的地下非法煉油作坊死灰復燃。以山東為例，盛勇說，“僅我所知道的和有聯系的煉油作坊就有好幾百家�！�
記者連日來在山東數地采訪發現，這些煉油作坊從生產、加工、流通環節直至遍地開花的私人加油站點，形成了一條暴利驅使下的非法利益鏈條。
私煉柴油價水漲船高
據盛勇介紹，他從2000年開始就已經在做這一行。2007年，他們在鄒平縣青陽鎮上了輪胎煉柴油的設備開始正式生產，他說，前期只要5萬元，完全就能周轉開來，在自家院子里就可煉油。
沒過多久，這項技術在青陽迅速復制開來�！暗�2008年，家家戶戶都有煉油作坊，規模不等，稍微好點的一次性投資20萬元，月收入就能達到30萬元。”盛說。非法煉制柴油的迅猛擴展態勢，遠超盛的想象。
11月11日，《每日經濟新聞》記者從山東省鄒平縣出發，一路向西，在近20公里的路段上，基本每家每戶門前以及院子里面，都雜亂地堆放著廢舊輪胎。
青陽鎮臨近章丘縣界，此地污染嚴重，灰塵滿天。在記者沿著馬路行走的半個小時內，就有12輛裝滿輪胎的車，從青陽鎮揚塵離去。
鄒平縣環保局監察大隊隊長槐曉濤向《每日經濟新聞》記者介紹，此前，當地依法取締的非法煉油作坊多達百余家；到了2009年上半年，鄒平縣取締的煉油廠為44家。從此之后，青陽的非法煉油勢頭有所收斂。按照槐曉濤的說法，“現在沒有一家。”
記者來到毗鄰的西董村，該村一戶村民告訴記者，很多的廠子偷偷地轉移到了別處。
記者注意到，在堆積輪胎的路旁，不時可見“出售全套煉油設備”的廣告招牌，底下寫著一串電話號碼。記者找到了一家生產這些煉油設備的公司——山東某機械設備有限公司，該公司總經理稱，他們公司生產著30至60立方的煉油設備，這附近的客戶非常多。
隨后他向記者提供了一位山東棗莊的客戶資料。14日，記者與這名唐姓客戶取得聯系。他向記者表示，現在自己的廠內共有30噸柴油，每噸最低售價4000元。唐先生的油品全都是自己用輪胎煉制，他說，目前輪胎價格漲到了每噸1840元，煉制出來的柴油價格自然也水漲船高。
根據唐的介紹，和他同樣用輪胎煉制柴油的工廠，在棗莊還有好幾家。
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