數(shù)月前，上海松江佘山邊的某地塊還是一片泥地，當(dāng)專用車駛?cè)雸@區(qū)時，工作人員興奮地用手一指：“這里將建成中國最高的木質(zhì)過山車、那邊是金礦鎮(zhèn)、邊上是水上游樂世界……”而今這里已經(jīng)準(zhǔn)備好了開門納客，成為今夏上海大型新增旅游項目——歡樂谷。
同時，香港迪士尼也高調(diào)宣布，樂園擴建計劃塵埃落定，其即將投資逾百億港元興建三個新的主題園區(qū)。
一個是本土最具代表性的華僑城麾下最新連鎖主題公園產(chǎn)品，一個是享譽全球的“米奇”老鼠樂園，這兩大文化背景迥異的旅游產(chǎn)品正進行著一場主題公園模式之爭，究竟“鹿死誰手”？
門票經(jīng)濟VS衍生品經(jīng)濟
“我小時候，假如可以去一次錦江樂園，絕對是一件有面子的事情�！鄙谏鲜兰o(jì)80年代初期的陸小姐回憶。的確，中國的主題公園興起于上世紀(jì)80年代到90年代，當(dāng)時并沒有太多產(chǎn)品，類似錦江樂園所擁有的過山車項目在當(dāng)時已轟動異常。
“與幾十年前就已經(jīng)在美國崛起的迪士尼樂園相比，中國主題公園的起步和管理理念都慢了不止一拍，而這也導(dǎo)致中國本土主題公園在較長時間內(nèi)都處于門票經(jīng)濟階段�！比A東師范大學(xué)商學(xué)院旅游學(xué)系副教授胡平指出，具有代表性的包括常州中華恐龍園、北京石景山公園、上海錦江樂園等。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)主題公園門票收入占公園整體收入的80%以上。
根據(jù)相關(guān)數(shù)字，國內(nèi)一家大型的主題公園建設(shè)投入通常需要十多億元至幾十億元，假如生意尚可，年入園人數(shù)約100萬~200多萬人次，若算人均票價在100元左右(實際上大多數(shù)國內(nèi)主題公園門票價格都在幾十元)，每年最多也就2億元左右營收。
“本土不少園區(qū)內(nèi)餐飲、商品銷售額非常小，幾乎沒有特色旅游產(chǎn)品，所以都純粹靠門票維持，因此要收回投資，起碼5年以上，目前拿地成本越來越高，投資回收期也越來越長，很多支撐不住的就只好退出市場。”長期從事主題公園經(jīng)營和研究的酷貝拉歡樂城管理有限公司上海辦事處經(jīng)理龍海彧分析。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3 4
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