徐長(zhǎng)明：各位來(lái)賓大家早上好，很高興在這兒跟大家交流我們國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)的一些看法。我想今天就汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)消費(fèi)者的需求變化，跟大家做一下交流。2010年的市場(chǎng)，現(xiàn)在大家都非常地關(guān)注，畢竟經(jīng)過(guò)兩年的高速增長(zhǎng)，到底明年還能保持一個(gè)10%以上的速度、還是說(shuō)能夠有更快的增長(zhǎng)，大家都比較關(guān)心。
這張圖是去年的1至11月份需求的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)了40%，這是在2009年增長(zhǎng)52%的基礎(chǔ)上，連續(xù)第二年一個(gè)高速增長(zhǎng)，這個(gè)增長(zhǎng)主要是三個(gè)動(dòng)力，一個(gè)是宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一個(gè)是我們的政策的慣性，還有一個(gè)就是龐大的市場(chǎng)基數(shù)。這個(gè)增長(zhǎng)跟2009年的明顯不一樣，一個(gè)月一個(gè)月往上攀升，年初的時(shí)候是五十萬(wàn)輛，攀升到六十萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，后來(lái)又攀升到七八十萬(wàn)輛，到12月份一百萬(wàn)輛，這個(gè)曲線逐漸往上攀升。一般來(lái)講，這樣的政策效果曲線，它會(huì)保持兩年的高速增長(zhǎng)，第二年即使沒(méi)有新的政策出臺(tái)，維持在2009年12月份百萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，它就能保證2010年有40%左右的速度，這是政策慣性的作用非常大。
恰恰我們看看去年銷(xiāo)量基本上就是在100萬(wàn)輛基礎(chǔ)上在運(yùn)行，四五六七又在加價(jià)，11月份到了176，這跟北京發(fā)行恐慌性購(gòu)買(mǎi)和政策提前釋放有關(guān)系。那么紅色的曲線是12個(gè)月基本上平行，要想使2011年再保持個(gè)百分之三四十的速度，必須有另外的政策動(dòng)力，再把這個(gè)平的線拉斜了，才有可能保持高速度，如果沒(méi)有新的政策出臺(tái)，基本上我們可以看到2011年的市場(chǎng)要回歸到常態(tài)運(yùn)行。所謂常態(tài)運(yùn)行，就是圍繞著長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率上下小幅度波動(dòng)，我們現(xiàn)在的長(zhǎng)期潛在的增長(zhǎng)率在現(xiàn)階段大概是年均15%左右這樣一個(gè)水平，所有的國(guó)家基本上都有兩個(gè)高速發(fā)展階段，汽車(chē)需求。
第一個(gè)高速發(fā)展階段，是千人五輛車(chē)和千人二十輛車(chē)。韓國(guó)年均增長(zhǎng)25%，我們國(guó)家年均增長(zhǎng)30.4%。第二個(gè)高速期是從千人二十輛到千人一百輛車(chē)，有的到一百二三十輛還在高速增長(zhǎng)，持續(xù)時(shí)間是十年左右，日本八年，韓國(guó)十二年，速度基本上都在年均20%左右。我們國(guó)家第一個(gè)高速期比別人長(zhǎng)，第二個(gè)應(yīng)該也比別人長(zhǎng)。主要的原因是我們的收入差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于日本和韓國(guó)，在汽車(chē)普及來(lái)講，你的收入越增長(zhǎng)，你的普及時(shí)間就越短，收入差距越大，你的普及時(shí)間就越長(zhǎng)。所以我們?cè)谶@兩個(gè)速度都會(huì)比別人低一點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，這就是我們的運(yùn)行軌跡。
一般來(lái)講，在第一個(gè)高速期，他是一個(gè)國(guó)家最富裕的階層買(mǎi)車(chē)，這是一個(gè)基本特點(diǎn)，在這個(gè)時(shí)期，主要是由購(gòu)買(mǎi)力決定的。只要購(gòu)買(mǎi)力增長(zhǎng)，就一定能夠帶來(lái)車(chē)市的增長(zhǎng)。到了第二個(gè)時(shí)期就不一樣了，是一個(gè)國(guó)家的中高收入階層到中等收入階層開(kāi)始買(mǎi)車(chē)，這個(gè)就是購(gòu)買(mǎi)力跟消費(fèi)環(huán)境兩個(gè)來(lái)共同決定的一個(gè)市場(chǎng)。這個(gè)速度就不僅僅取決于GDP增長(zhǎng)，他就開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)，他就由于環(huán)境交通各方面限制你，現(xiàn)在北京出臺(tái)就是一個(gè)顯著的標(biāo)志，第二個(gè)時(shí)期所有國(guó)家都不是完全按照購(gòu)買(mǎi)力去發(fā)展。我們第二個(gè)時(shí)期速度平均相當(dāng)于GDP增長(zhǎng)的1.5倍這樣一個(gè)水平，這個(gè)速度應(yīng)該反映在前高后低，大概這種規(guī)律。我們現(xiàn)階段速度潛在增長(zhǎng)率應(yīng)該就在十六七這樣一個(gè)水平，今年和明年，前面高一些。
到底比它高還是低？取決于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和政策，經(jīng)濟(jì)我們說(shuō)明年現(xiàn)在預(yù)計(jì)的大多數(shù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在9到9.5左右，我們國(guó)家信息中心稍微樂(lè)觀一點(diǎn)，大概9.5，速度也就是十三四這樣一個(gè)水平，比去年的GDP速度低0.7個(gè)百分點(diǎn)。總的來(lái)講，經(jīng)濟(jì)這樣一個(gè)發(fā)展速度還是比較健康的一個(gè)速度。
從政策來(lái)講，我們說(shuō)已經(jīng)是有政策的刺激效果的驅(qū)動(dòng)，去年和前年連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)的政策效果，已經(jīng)基本上消失了，剛才這張圖已經(jīng)看出來(lái)了，現(xiàn)在又有新政策出來(lái)，2.5的車(chē)購(gòu)稅，以舊換新，但這兩個(gè)影響不太大，實(shí)際兩個(gè)點(diǎn)在我們車(chē)上來(lái)講，十萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)也就便宜2000塊錢(qián)左右，這個(gè)影響不是很大。關(guān)鍵是下面這個(gè)，北京的限牌政策，如果說(shuō)僅從北京來(lái)說(shuō)，影響也不會(huì)太大，我們看大概也就是25萬(wàn)輛車(chē)左右，全國(guó)1200萬(wàn)輛車(chē)?yán)锩妫@點(diǎn)微乎其微。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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