2010年8月2日，倫敦。備受全球汽車界矚目的一場“婚禮”正在舉行。吉利和福特就沃爾沃進行正式交割，吉利董事長李書福親赴倫敦“抱得美人歸”，結束了曠日持久的“熱戀”，也為這場跨國并購畫上了圓滿句號。
歐盟、美國、中國一路綠燈
雖然吉利和沃爾沃早在3月28日就簽署了收購協議，但是熟知跨國并購的人都知道，一紙協議隨時都有可能發生變化，之前發生的騰中重工收購悍馬一事就是如此。直到昨天交割儀式順利進行，所有關注吉利收購沃爾沃事件的人總算松了一口氣。用吉利集團新聞發言人楊雪良昨天的話說就是：“過了今晚，沃爾沃就不再屬于福特。”
吉利此前宣布，將于三季度正式完成沃爾沃的交割。從目前完成交割的時間點（8月2日）看來，收購進程應該頗為順利，一切都在吉利既定的時間表之中。
事實上，跨國并購遇到的困難和阻力遠比人們想象的要大。跨國并購并非僅僅是兩家企業“你情我愿”就可以，這其中還需要企業雙方所在國家和地區政府主管部門審批，同時還須經WTO的反壟斷審查（并購后是否會造成市場壟斷）。
此前，吉利收購沃爾沃案已順利通過歐盟、美國的反壟斷審查，并于7月26日通過國家商務部審批（根據現行政策，超過5000萬美元的境外投資項目，由國家發改委審核后報國務院核準。吉利收購沃爾沃涉及金額達到18億美元。）對吉利而言，通過商務部審批時的感覺或許就是“輕舟已過萬重山”，一周之后就舉辦了交割儀式。
實際收購價低于標的價
昨晚6時20分，吉利集團官方網站發布公告，宣布已完成對沃爾沃轎車公司的收購。這一公告同時還透露了更多細節。
關于收購資金一直是人們關心的話題。吉利宣稱，到8月2日，吉利為完成收購沃爾沃，共開出了2億美元票據并支付了13億美元現金，也就是總共支付了15億美元。協議約定吉利收購沃爾沃的總價是18億美元，其余3億美元主要用于員工養老金和運營資本。收購資金來自吉利控股集團、中資機構以及國際資本市場。據知情人士透露，吉利是在7月底將全部收購資金兌換成美元的，短時間內大量購匯造成美元有所升值。
同時，作為交易的組成部分，福特將繼續為沃爾沃提供生產所需的配件，這就最大限度減小了交割對沃爾沃的影響。“對吉利來說，這是具有重要歷史意義的一天，我們對能夠成功收購沃爾沃轎車公司感到非常自豪。”昨晚的交割儀式上，李書福感慨萬千。夢想成為現實，他已苦盼了近10年。
交割后，沃爾沃轎車將會保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時的生產基地。在董事會授權下，管理層將擁有執行商業計劃的自主權。
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