豪華管理團隊亮相
隨著交割的完成，沃爾沃的全新管理團隊也終于水落石出。
7月20日，吉利宣布新的沃爾沃轎車公司董事長和副董事長人選，李書福出任董事長，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官漢斯擔(dān)任副董事長。漢斯曾在吉利收購沃爾沃過程中扮演重要角色。吉利于8月2日公布了其他管理團隊成員。新任沃爾沃轎車總裁和首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布也進入董事會。之前他曾擔(dān)任大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官。董事漢肯·塞繆爾森，曾任全球領(lǐng)先的商用車集團ＭＡＮ ＡＧ的董事長兼首席執(zhí)行官，是汽車工程技術(shù)專家并擁有廣泛的全球管理經(jīng)驗。董事赫伯特·德梅爾博士，曾任德國奧迪集團董事長，長期從事汽車工程技術(shù)方面的工作。董事約恩·方斯·施羅德女士，是資深財務(wù)專家，曾任華倫威爾森航運公司總裁兼董事總經(jīng)理，并任全球多家跨國公司獨立董事。董事霍建華女士，曾任殷拓集團亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人，擁有深厚的財務(wù)工作背景。董事沈暉，原任菲亞特中國集團副總裁、菲亞特動力科技中國區(qū)首席執(zhí)行官。
這一團隊被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“高水平、高素質(zhì)的國際化運營團隊”，吉利稱這將有助于帶領(lǐng)沃爾沃走向成功。
“復(fù)興”的機會在中國
沃爾沃雖然是全球知名的汽車品牌之一，但是與寶馬、奔馳、奧迪等一線品牌相比卻不可同日而語。公允地說，近年來，沃爾沃在汽車行業(yè)中的地位可謂是江河日下，重振沃爾沃品牌對吉利和李書福而言任重道遠。
數(shù)據(jù)顯示，2009年沃爾沃全球銷量33萬輛，比2008年下降一成，創(chuàng)下10年來新低。福特之所以出手沃爾沃，肯定也與沃爾沃最近幾年的市場表現(xiàn)有關(guān)。要知道1999年福特買下沃爾沃花了64.5億美元，如今卻只賣了不到1/3的價格。
不過，由于中國已經(jīng)成為全球最大汽車市場，因此沃爾沃的機會在中國。吉利目前正在籌建沃爾沃在中國的生產(chǎn)基地，加速沃爾沃國產(chǎn)化進程，這或許能為Cye.com.cn沃爾沃品牌注入全新活力。同樣是在2009年，沃爾沃在中國市場銷售了2.2 萬輛，比2008年新增1萬輛。今年1-5月，沃爾沃在中國市場的增長速度不可思議地達到了108%。如果能夠?qū)⑦@一增長速度保持下去，用不了幾年沃爾沃將會重新回到此前的位置。
不過另一方面，盡管沃爾沃交割之后將保持獨立運營，但是沃爾沃的品牌形象是否會因此受到影響，這也是考驗李書福的一大問題。沃爾沃全面復(fù)蘇，銷量回升固然重要，品牌形象也同樣重要。
“吉利汽車本身走的是中低端路線，如今跟吉利品牌形象完全不同的沃爾沃也成了吉利家族的一員。如何保持沃爾沃品牌原有的‘高貴’，而不被‘吉利’化將是李書福面臨的另一個重大課題。”有人如此擔(dān)心沃爾沃被收購后的品牌形象。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3
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