豪華管理團(tuán)隊(duì)亮相
隨著交割的完成，沃爾沃的全新管理團(tuán)隊(duì)也終于水落石出。
7月20日，吉利宣布新的沃爾沃轎車公司董事長(zhǎng)和副董事長(zhǎng)人選，李書福出任董事長(zhǎng)，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官漢斯擔(dān)任副董事長(zhǎng)。漢斯曾在吉利收購(gòu)沃爾沃過程中扮演重要角色。吉利于8月2日公布了其他管理團(tuán)隊(duì)成員。新任沃爾沃轎車總裁和首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布也進(jìn)入董事會(huì)。之前他曾擔(dān)任大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官。董事漢肯·塞繆爾森，曾任全球領(lǐng)先的商用車集團(tuán)ＭＡＮ�。粒堑亩麻L(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，是汽車工程技術(shù)專家并擁有廣泛的全球管理經(jīng)驗(yàn)。董事赫伯特·德梅爾博士，曾任德國(guó)奧迪集團(tuán)董事長(zhǎng)，長(zhǎng)期從事汽車工程技術(shù)方面的工作。董事約恩·方斯·施羅德女士，是資深財(cái)務(wù)專家，曾任華倫威爾森航運(yùn)公司總裁兼董事總經(jīng)理，并任全球多家跨國(guó)公司獨(dú)立董事。董事霍建華女士，曾任殷拓集團(tuán)亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人，擁有深厚的財(cái)務(wù)工作背景。董事沈暉，原任菲亞特中國(guó)集團(tuán)副總裁、菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官。
這一團(tuán)隊(duì)被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“高水平、高素質(zhì)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)”，吉利稱這將有助于帶領(lǐng)沃爾沃走向成功。
“復(fù)興”的機(jī)會(huì)在中國(guó)
沃爾沃雖然是全球知名的汽車品牌之一，但是與寶馬、奔馳、奧迪等一線品牌相比卻不可同日而語。公允地說，近年來，沃爾沃在汽車行業(yè)中的地位可謂是江河日下，重振沃爾沃品牌對(duì)吉利和李書福而言任重道遠(yuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2009年沃爾沃全球銷量33萬輛，比2008年下降一成，創(chuàng)下10年來新低。福特之所以出手沃爾沃，肯定也與沃爾沃最近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)。要知道1999年福特買下沃爾沃花了64.5億美元，如今卻只賣了不到1/3的價(jià)格。
不過，由于中國(guó)已經(jīng)成為全球最大汽車市場(chǎng)，因此沃爾沃的機(jī)會(huì)在中國(guó)。吉利目前正在籌建沃爾沃在中國(guó)的生產(chǎn)基地，加速沃爾沃國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這或許能為Cye.com.cn沃爾沃品牌注入全新活力。同樣是在2009年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)銷售了2.2 萬輛，比2008年新增1萬輛。今年1-5月，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度不可思議地達(dá)到了108%。如果能夠?qū)⑦@一增長(zhǎng)速度保持下去，用不了幾年沃爾沃將會(huì)重新回到此前的位置。
不過另一方面，盡管沃爾沃交割之后將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但是沃爾沃的品牌形象是否會(huì)因此受到影響，這也是考驗(yàn)李書福的一大問題。沃爾沃全面復(fù)蘇，銷量回升固然重要，品牌形象也同樣重要。
“吉利汽車本身走的是中低端路線，如今跟吉利品牌形象完全不同的沃爾沃也成了吉利家族的一員。如何保持沃爾沃品牌原有的‘高貴’，而不被‘吉利’化將是李書福面臨的另一個(gè)重大課題。”有人如此擔(dān)心沃爾沃被收購(gòu)后的品牌形象。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 3
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