油價上漲，物流漲價首當(dāng)其沖。據(jù)了解，由于受油價、員工工資上漲等因素影響，繼德邦物流從2月底率先上漲收費后，目前其它快遞公司也開始“蠢蠢欲動”，順豐快遞打算從3月7日起對十幾個城市的非中心住宅客戶新增每票3元的住宅服務(wù)費。
一邊是受成本壓力影響不斷要漲價的物流“渠道”，另一邊是開始受傷的中小網(wǎng)店，但估計這些漲價成本，最后還是打進商品價格中由消費者“埋單”。
市場
順豐率先開收“取件費”“免費取件”時代一去不復(fù)返
昨日下午，暨南大學(xué)周轉(zhuǎn)樓B棟下的快遞點，韻達、中通、卓越網(wǎng)幾家快遞公司的員工正在分揀物品，時不時有幾個學(xué)生過來取件，對于附近以學(xué)生為代表的“宅男宅女們”來說，利用網(wǎng)絡(luò)享受便捷的網(wǎng)購已經(jīng)成為生活的一部分。
對于“取件費”的出臺，韻達快遞公司一位姓蔡的業(yè)務(wù)員表示廣州尚沒有聽說要實行。他說，現(xiàn)在很多快遞公司都在漲價，一般來說每票要比以前貴1元左右，但是目前韻達快遞公司還沒有漲價，用的是原來的價格，“但我們正在考慮上調(diào)”。
相比之下，中通快遞漲價形勢明顯。中通快遞一位業(yè)務(wù)員表示，從去年以來，快遞價格要有所上升，但是具體上漲的幅度要依據(jù)貨物的流向及重量而定。據(jù)介紹，近期廣州同城運送的“起步價”并沒有改變，保持著8元/公斤的價格，但是續(xù)價從原來的1.2元/公斤漲到了目前的2元/公斤，而去其他省份的話依據(jù)距離的遠近不同，每公斤快遞的起價漲了2-5元，比如說去內(nèi)蒙的起價就從20元漲到了25元，續(xù)價也普遍漲了1-2元/公斤。
3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區(qū)域內(nèi)，且為散單客戶，寄遞市區(qū)件、郊區(qū)件、省內(nèi)件時須每票加收3元的住宅服務(wù)費，并由寄件客戶單獨支付服務(wù)費。據(jù)了解，將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區(qū)域。
據(jù)中國國內(nèi)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，“取件費”針對的目標(biāo)大都為偏遠或者散單客戶，這樣取件往往需要花費業(yè)務(wù)員大量的時間，同時手續(xù)較為繁瑣。
目前來看，這一現(xiàn)象暫時只表現(xiàn)為“個別現(xiàn)象”，圓通、申通、中通、宅急送等快遞公司表示暫時不會跟進。但也有消費者擔(dān)心，“只需打個電話，就有快遞員免費上門取件，這樣的免費服務(wù)或許將一去不復(fù)返了”。
析因
運輸與人力成本壓力夾攻快遞價格“肯定要漲”
當(dāng)問及目前快遞將要實行取件費的原因時，姓蔡的業(yè)務(wù)員無奈地表示，目前主要是受油價及人力成本上漲的影響，“你看現(xiàn)在柴油多少錢？我們送快遞大多都是靠汽車，現(xiàn)在柴油那么貴，快遞價格肯定要漲�。 �
2月下旬，德邦物流的一封“告客戶書”宣布了運費的上調(diào)。公司從2月25日起，全國汽運價格最大漲幅為6%，從一線城市到一線城市，平均每公斤的運費上漲8分錢。
據(jù)了解，目前國內(nèi)1500公里以內(nèi)的快遞幾乎都是通過公路來運輸?shù)摹Ｒ话銇碚f，燃油成本占據(jù)了物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的1/5左右，而自2月20日零時起汽、柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。這直接逼著快遞走到“漲價”的邊緣。
除了運輸成本，另一個不容忽視的則是行業(yè)人工成本的增加。業(yè)內(nèi)人士表示，四五年前，國內(nèi)快遞行業(yè)的整體利潤大約在35%，而現(xiàn)在由于中小公司競爭激烈，行業(yè)利潤僅維持在15%，有些甚至更低。由于快遞公司最大的成本來自于人員勞務(wù)成本，其次才是運輸成本，因此，各地爆發(fā)的“用工荒”推高了快遞行業(yè)的用工成本，這樣倒逼快遞行業(yè)進行收費調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，受通脹壓力增大、招工難等壓力的影響，預(yù)計今年快遞價格還將小幅上調(diào)，幅度或在10%至20%之間。
對于快遞費上漲的現(xiàn)象，網(wǎng)上一位叫“雙魚座的木木”認為：油價和人力成本的上升所帶來的物流成本的增加不應(yīng)由消費者“埋單”，因為消費者已經(jīng)為物流業(yè)整體的低效率付出了巨大代價，因此，物流成本的增加必須從物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、工作效率的提高方面消化。
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