又到歲末，快遞扛不住了，繼民營快遞紛紛漲價后，京東網也不再承諾“當日到貨”。
在物流業手忙腳亂之際，阿里巴巴集團上周末宣布，將至少投資200億元在中國打造倉儲網體系，讓網購民眾“最多8小時就能收到貨物”。
阿里巴巴集團主席兼首席執行官馬云說，物流行業是電子商務體系中非常重要的一環，“希望未來10年內，不論在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，最多8個小時就能收到貨物，形成真正的‘農村都市化’。”
打造物流平臺 滿足消費需求
據《香港商報》報道，阿里巴巴集團昨日發布新聞稿表示，將與其融資伙伴首先投入人民幣200億到300億元。
阿里巴巴集團表示，京津區域、長江三角洲及珠江三角洲因為靠近主要人口中心，將成為集團優先考慮的倉儲建設地點。
據該集團副總裁童文紅介紹，未來倉儲設施的投資建設將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域的中心位置。
考慮到電子商務發展的現狀，華北的京津區域、華東的長三角區域和華南的深廣珠地區將是優先考慮區域。“目前的初步設想是，將在上述三個區域選擇若干城市獲得倉儲用地進行開發建設，開發體量初步設定在每個區域100萬平方米左右。”
阿里巴巴集團總參謀長曾鳴教授認為，倉儲建設投資大，回報慢，又有很大的平臺特性，而且很快會成為中國電子商務發展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴決定積極參與，快速推動全國倉儲網絡的建設。
阿里巴巴投身物流業 斥資或達千億
在此之前，阿里巴巴集團已投資了包括星辰急便和百世物流兩家物流企業，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。
業內人士認�為，對于眾多覬覦物流行業已久的風投和企業而言，此次阿里巴巴的大手筆是一個重要信號，預示著物流投資時機的成熟。
阿里巴巴集團戰略投資部資深副總裁張蔚表示，這是集團推動解決目前物流行業物理瓶頸的重要戰略，在一期，將聯合金融合作伙伴投入200億到300億元在倉儲領域。此外，阿里巴巴還希望日后可增�到人民幣1000億元。
而在物流行業的其他領域，阿里巴巴集團主要將以投資的方式參與，幫助廣大合作伙伴高速發展。“同時，我們非常歡迎VC、PE和金融資本參與對物流產業的投資。在參與方式上我們沒有限制，希望以開放、靈活、共贏的方式和大家合作。”張蔚透露，目前阿里巴巴集團已經在與一些投資機構積極地展開洽談合作。
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