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汽車媒體人創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析報告


cye.com.cn 時間:2013-5-14 15:25:13 來源:虎嗅網(wǎng) 作者:zhuweihua 我來說兩句

汽車CRM大數(shù)據(jù)

目前國內(nèi)的汽車CRM仍然處于初級階段,我此前曾經(jīng)寫過一篇國內(nèi)CRM現(xiàn)狀的文章,簡而言之,目前各個廠商都沒有打通銷售、售后、二手車、汽車金融的內(nèi)部數(shù)據(jù)藩籬。我認為汽車廠商的CRM大數(shù)據(jù)有3個階段。

第一階段是廠商自己玩CRM, 大多數(shù)汽車廠都如此,其CRM不與經(jīng)銷商互通。

第二階段是廠商帶著經(jīng)銷商玩CRM,建立以廠商為總部,經(jīng)銷商為分舵的車主俱樂部體系,但主要是經(jīng)銷商干預車主行為。

第三階段是廠商借助經(jīng)銷商構(gòu)建廠商-車主的CRM平臺,廠商通過車主使用各類應用的行為建立其消費邏輯,這才是真正的CRM大數(shù)據(jù)。

即使已經(jīng)在汽車CRM耕耘多年的汽車廠商目前也只是進入第二階段。最近上線的iBuick已經(jīng)看得到形成車主垂直facebook的可能,考慮到很多單一品牌的汽車廠商已經(jīng)擁有近千萬用戶,單純圍繞這類用戶的行為數(shù)據(jù)收集的社區(qū)已經(jīng)非常可觀。目前看,類似愛卡、汽車之家之類的傳統(tǒng)車主社區(qū)仍然是和車輛呈弱相關(guān)的虛擬身份交流,建立Online2offline的車友會平臺應用將大有前景。廠商可以構(gòu)建平臺,可以建立類似新車電商、服務(wù)報價等強需求,不可能自己建立數(shù)以萬計的其他消費應用,圍繞某一品牌車主的這類應用更有可能獲得廠商青睞,遠比提供廣泛服務(wù)的應用更有盈利可能。

為汽車廠商的facebook提供應用服務(wù)的最大挑戰(zhàn)在于廠商不可能開放用戶數(shù)據(jù),或者廠商也根本沒有多少數(shù)據(jù)可以開放。正因為如此,汽車新媒體創(chuàng)業(yè)要獲取真正車主數(shù)據(jù)就顯得更有價值。從哪里獲得數(shù)據(jù),如何清洗數(shù)據(jù),這又是一個新話題。

產(chǎn)品服務(wù)視頻化

最近看到的汽車新媒體創(chuàng)業(yè)項目罕見視頻項目,但近年來傳統(tǒng)汽車媒體已經(jīng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對文字的閱讀需求在顯著降低,讀圖模式成為各個汽車傳統(tǒng)媒體網(wǎng)站的標配。隨著4G上線有了時間表,未來視頻導購將是汽車新媒體的主流。當年建立了新聞庫成就了新浪汽車,建立報價庫 成就了易車,目前幾乎所有門戶都把車型圖片庫當標配。未來汽車產(chǎn)品視頻庫必然也是標配。與圖片庫不同,視頻庫的建立成本要遠高于圖片,這必然催生汽車視頻商,考慮到各個網(wǎng)站都期待獨家內(nèi)容,這必然導致優(yōu)質(zhì)高效的視頻庫供應商有商業(yè)前景。目前活躍的汽車視頻供應商多數(shù)服務(wù)于廠商的定制化內(nèi)容,更大量的視頻制作團隊又缺乏汽車行業(yè)背景,同時兼具行業(yè)背景的視頻創(chuàng)業(yè)團隊將有很多機會把能力和資源變現(xiàn)Cye.com.cn。

產(chǎn)品服務(wù)的視頻化最大的挑戰(zhàn)是成本控制,要形成優(yōu)質(zhì)視頻,必須投資影棚,培養(yǎng)制片和導演,由于電視媒體仍然有利可圖, 成為弱勢電視臺內(nèi)容供應商尚存在商業(yè)機會的情況下,要去做比拼效率的汽車視頻庫不會有吸引力。

相比產(chǎn)品導購,目前行業(yè)對汽車后市場的新媒服務(wù)更期待。比如正在爆發(fā)的汽車后市場電商,比如汽車連鎖服務(wù)平臺的移動互聯(lián)網(wǎng)應用平臺等等。對于汽車媒體人而言,“內(nèi)容為王”是個價值觀,但對市場 中的任何一方來說,其單方能夠掌控的資源都不可能稱王。對媒體人而言,如果我前面說的商業(yè)模式靠譜,內(nèi)容-渠道-電商變現(xiàn),那么要掌握渠道顯然已經(jīng)不可能,在信息過載的時代,優(yōu)質(zhì)內(nèi)容同樣要競爭渠道,所以渠道為王對媒體人而言更合理。至于電商,那是廠商才能掌控的資源,未來取代廣告,誰能為廠商的線上或者線下帶來更多用戶,誰就獲得更大的市場預算。

阿里巴巴入股微博使得我上面提到的這種商業(yè)模式實現(xiàn)有了更大可能性,汽車媒體人有了可以通過運營微博內(nèi)容平臺實現(xiàn)用戶導流的可能。眼下最大的挑戰(zhàn)是汽車廠商仍然沒有完成建立面向新媒體的市場營銷體系,一群公關(guān)、市場人仍然在用傳統(tǒng)媒體管理溝通思路,這是創(chuàng)業(yè)者最大的挑戰(zhàn)。但有錢難買早知道,等廠商建立這種數(shù)字營銷體系之時,恐怕汽車新媒體創(chuàng)業(yè)機會已經(jīng)消失。期待各位早創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)成業(yè)!

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