物流要素
最后，我們來談?wù)勎锪鞯囊兀罓I(yíng)銷的多復(fù)合模式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流提出了更高的要求。一方面，全渠道運(yùn)營(yíng)要求支撐更為復(fù)雜的物流運(yùn)作方式。各類平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式可以分為鋪貨模式和自營(yíng)模式，鋪貨模式按結(jié)算條件和退貨比例大致可分為代銷和經(jīng)銷；自營(yíng)模式則分為直接發(fā)給顧客和通過中轉(zhuǎn)發(fā)給顧客這兩大類，再加上是否支持貨到付款，是否支持直接開票，所有全渠道的運(yùn)營(yíng)需要電商公司支撐大約有8-10種分類的物流模式，其間有不同的包裝、標(biāo)簽、打單、配送的要求。另一方面，對(duì)發(fā)貨準(zhǔn)確性和及時(shí)性的要求也更高。這部分需要通過信息系統(tǒng)的支撐來實(shí)現(xiàn)，像某家電子商務(wù)公司，他們和物流配送已經(jīng)可以幫到半自化，即物流部門分為內(nèi)外兩個(gè)場(chǎng)，內(nèi)場(chǎng)為自己的工作人員，外場(chǎng)的為多家第三方快遞公司的人員，內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)字化標(biāo)簽管理，外場(chǎng)根據(jù)標(biāo)簽來接收和發(fā)運(yùn)物品。這一切的控制都是通過強(qiáng)大的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，比如它要計(jì)算第三方快遞公司每天的發(fā)貨能力、發(fā)貨時(shí)間、配送的優(yōu)勢(shì)區(qū)域（網(wǎng)點(diǎn)多）、價(jià)格（有的按件算、有的按份量算），對(duì)訂單進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算和排列，進(jìn)行物流運(yùn)作的最優(yōu)化匹配。
麥考林和凡客在去年下半年就入駐了天貓商城，他們一家是納斯達(dá)克的上市公司，一家是國(guó)內(nèi)風(fēng)頭最勁的電商公司。如果說去年下半年他們?nèi)腭v天貓還只是個(gè)形式的話，那么從今年上半年起，他們?cè)谔熵堃呀?jīng)開始有了相當(dāng)大的動(dòng)作，找了專業(yè)的代運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作，公司內(nèi)部的模式、流程、系統(tǒng)也隨之做了相應(yīng)的調(diào)整，以符合多渠道運(yùn)營(yíng)。像麥考林和凡客這樣的自主垂直平臺(tái)都能克服自有的單一平臺(tái)模式開始多渠道發(fā)展，其他勇于嘗試的傳統(tǒng)企業(yè)則更應(yīng)該加速進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，以獲取電商全渠道時(shí)代發(fā)展的紅利。
想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
|
