這項(xiàng)調(diào)查還破除了廣告公司長(zhǎng)期以來(lái)的一項(xiàng)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),即向老年消費(fèi)者推銷(xiāo)產(chǎn)品非常困難,因?yàn)樗麄儗?duì)產(chǎn)品的偏好年深日久,很難改變。
肯•格羅恩巴赫(Ken Gronbach)是一位在康涅狄格州工作的廣告專(zhuān)業(yè)人士,專(zhuān)注于研究人口結(jié)構(gòu)變化。他指出,某些產(chǎn)品要向老年人銷(xiāo)售會(huì)比較難。一直以來(lái),廣告重點(diǎn)關(guān)注的是18至34歲的群體,因?yàn)檫@一年齡段人群的消費(fèi)與他們的財(cái)力不相稱(chēng)。格羅恩巴赫表示:“一旦這些孩子有了錢(qián),他們就會(huì)花在汽車(chē)和服裝上。這就好比鳥(niǎo)類(lèi)精心打理自己的羽毛。孩子們通過(guò)這種方式尋找伙伴。”
格羅恩巴赫補(bǔ)充稱(chēng),摩托車(chē)行業(yè)是一個(gè)順應(yīng)了人口結(jié)構(gòu)變化的好案例。汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司JD Power提供的數(shù)據(jù)顯示,2010年美國(guó)摩托車(chē)駕駛員的平均年齡為49歲,高于2001年的40歲。格羅恩巴赫指出,自二十世紀(jì)八十年代中期以來(lái),摩托車(chē)買(mǎi)家中的年輕人數(shù)量開(kāi)始下降,到了二十世紀(jì)九十年代初期,美國(guó)東北部地區(qū)的絕大多數(shù)日本摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都已關(guān)門(mén)歇業(yè),當(dāng)時(shí)即將成年的那代人相對(duì)于嬰兒潮的一代少了900萬(wàn)人。
制造商的應(yīng)對(duì)辦法是將自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)得更便于老年人使用——這些產(chǎn)品對(duì)于年輕人而言通常過(guò)于昂貴。哈雷-戴維森(Harley-Davidson)的英國(guó)分公司表示,自身出售的很多車(chē)型都配有可以加熱的車(chē)座和把手,以及可以用腳調(diào)節(jié)的變速桿,這意味著當(dāng)你騎在車(chē)上時(shí)不需要彎曲膝蓋,非常適合關(guān)節(jié)不太靈便的個(gè)體。
格羅恩巴赫預(yù)計(jì):“現(xiàn)在的這一代老年人將成為有史以來(lái)最朝氣蓬勃的一代。”
梅內(nèi)爾斯教授的研究也顯示,人們的自我認(rèn)知比他們的實(shí)際年齡年輕10到15歲。他說(shuō):“如果你想向60歲的老人推銷(xiāo)產(chǎn)品,你必須按照45歲個(gè)體的偏好特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)廣告。”
哈米什•普林格爾(Hamish Pringle)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)公司23red的戰(zhàn)略顧問(wèn)。他表示,化妝品公司邀請(qǐng)年長(zhǎng)演員代言的營(yíng)銷(xiāo)策略獲得了成功,例如歐萊雅(L’Oréal)與資深演員簡(jiǎn)•方達(dá)(Jane Fonda)的合作就取得了很好效果。
哈瓦斯的研究顯示,人們已不再把“處在最佳狀態(tài)”定義為隱藏自己的真實(shí)年齡,而是強(qiáng)調(diào)自然之美與健康活力。報(bào)告指出:“看起來(lái)健康強(qiáng)壯、容光煥發(fā)是人們的新目標(biāo),沒(méi)有人希望看起來(lái)像個(gè)僵硬的芭比娃娃。”
莫頓指出,廣告商的最大失誤可能是過(guò)度關(guān)注人口結(jié)構(gòu),而未注意到一款在年輕群體市場(chǎng)大受歡迎的產(chǎn)品在老年群體市場(chǎng)也有可能同樣風(fēng)靡。
蘋(píng)果公司(Apple)推出的iPad和iPhone就因?yàn)榻缑嬷庇^、易于操作,很快打入了老年市場(chǎng),目前老年群體的互聯(lián)網(wǎng)使用率正在以極快的速度上升。
格羅恩巴赫指出,營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)必須把握住這些老年消費(fèi)者。因?yàn)槟贻p人不僅在核心消費(fèi)者群體中的占比較低,經(jīng)濟(jì)實(shí)力也較為薄弱。他表示:“年輕人在大學(xué)畢業(yè)之后要想找個(gè)工作都很不容易。(譯者/馬拉) 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2
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