一項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果表明，乘客對(duì)于一家航空公司的品牌認(rèn)知，有95%以上是在客艙中形成的。對(duì)于大多數(shù)的乘客而言，能夠留下更為深刻印象的，當(dāng)屬空乘人員的形象和服務(wù)品質(zhì)，而航空制服，就是對(duì)航空公司品牌認(rèn)知的最直接的方式之一。
當(dāng)空姐們身著設(shè)計(jì)新穎大方、做工細(xì)致精良的制服為乘客進(jìn)行服務(wù)的時(shí)候，對(duì)于乘客而言也是賞心悅目的享受，能夠在乘客心中留下長久的印象。
牽手知名設(shè)計(jì)師
正因?yàn)橹品䦟?duì)于公司品牌形象建設(shè)的重要性，世界上一流的航空公司都投入巨大的物力財(cái)力以塑造空乘人員優(yōu)雅形象。
整體而言，空乘制服需要符合大眾的審美，講求配色的柔和度。比如帶有含蓄灰度的色系能夠體現(xiàn)行業(yè)的文化性，也能體現(xiàn)其職業(yè)的安全性和嚴(yán)謹(jǐn)性；鮮亮、醒目的顏色，如天藍(lán)色、玫瑰粉色、紫色等，則為的是拉近與乘客之間的距離，同時(shí)減少顧客空中旅行的視覺疲勞；象征航空業(yè)特征的天空色系及其延伸色系，亦能體現(xiàn)空乘人員的禮儀性和服務(wù)性。
有趣的是，1955年11月中國民航成立，當(dāng)時(shí)空中乘務(wù)員的制服有著很濃郁的蘇式軍服的特色，體現(xiàn)出列寧裝風(fēng)格。
上世紀(jì)70年代國際航班開通之后，空中乘務(wù)員的服裝在認(rèn)識(shí)上有了很大的轉(zhuǎn)變，較之前的軍服形式的制服融入了女性化的情感。十一屆三中全會(huì)之后，中國民航脫離了部隊(duì)管轄，并迎來了快速發(fā)展時(shí)期。1980 年廣州民航管理局推出第一套墨綠色航空制服，這也是第一套全國統(tǒng)一的空姐服裝。
1988年7月，法國著名時(shí)裝設(shè)計(jì)大師Pierre Cardin為新成立的國航設(shè)計(jì)了第一套空中乘務(wù)員服裝，在國內(nèi)外引起極大反響，這意味著中國民航空乘的制服設(shè)計(jì)逐漸完成了與國際的接軌。
現(xiàn)在，越來越多的航空公司都聘請(qǐng)著名的時(shí)裝設(shè)計(jì)師為自己的空乘設(shè)計(jì)制服，而出自大師之手的設(shè)計(jì)服裝也更加提升了航空公司的檔次。
法國航空公司的制服出自奢侈品巨頭LOUIS VUITTON的設(shè)計(jì)師Christian Lacroix之手。全套制服從手套、女鞋、帽子、短外衣到正裝的設(shè)計(jì)，從始至終都由Christian Lacroix獨(dú)立完成，這在法航制服設(shè)計(jì)上史無前例。
大韓航空的空乘制服是意大利設(shè)計(jì)師Gianfranco Ferre的作品。早在1989年，F(xiàn)erre就因設(shè)計(jì)Dior的Cecil Beaton寬領(lǐng)帶時(shí)尚裝而獲“金頂針”獎(jiǎng)。同時(shí)，F(xiàn)erre自己品牌的時(shí)裝店也遍及全球。
國航的第二套空乘制服，也就是目前使用的這套制服，也出自著名時(shí)裝大師Olivier Lapidus之手。東方航空空乘的制服則是由法國著名品牌Christian Lacroix所設(shè)計(jì)。
航空公司的空乘制服需要多少花費(fèi)？
一套制服所包含的設(shè)計(jì)價(jià)值顯然高于其原材料的價(jià)值，因此，不同航空公司的空乘服裝也有不同的價(jià)格。以四川航空為例，2009年8月，四川航空“蓉京”精品航線的空姐從古板的空姐制服換成完全由手工繡制而成的蜀繡旗袍，展現(xiàn)了女性身形的婀娜多姿，這樣一件制服的價(jià)值大約為660元。
傳遞營銷理念
空乘人員的專業(yè)化形象是將公眾形象疊加在了個(gè)人屬性上，直觀地展現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的精神文化。制服的變遷，除了基于時(shí)尚性和功能性的考量外，也可以折射出一個(gè)航空公司的經(jīng)營理念。
例如，海南航空公司將其標(biāo)志性的海島民族服飾更換成了如今的“國際灰”系列，正體現(xiàn)了海航國際化的進(jìn)程。
去年有媒體報(bào)道，春秋航空為了給旅客的飛行帶來不一樣的感受，將推出女仆裝主題航班。屆時(shí)，在航班飛行途中，空姐將更換空乘制服，穿上一身女仆裝，男空乘則為換上一身英式管家服，為各位機(jī)上旅客服務(wù)。
其實(shí)這也與春秋航空的定位有關(guān)，作為中國第一家低成本航空公司，春秋航空主要的目標(biāo)客戶是35歲以下的旅游客人，而他們追求新銳、時(shí)尚，“女仆裝”在某種程度上恰恰迎合了年輕旅客的獵奇心理。不過因?yàn)?a href="http://www.fswenwen.com" target="_blank">媒體對(duì)此舉褒貶不一，春秋航空宣布將修改原定計(jì)劃，暫不推出該主題航班。
此外，國航的空姐制服也體現(xiàn)了他們的服務(wù)特色。作為中國唯一一家載旗航空公司，國航要傳達(dá)的理念是大氣、時(shí)尚又不失傳統(tǒng)。據(jù)國航相關(guān)工作人員介紹，國航的女乘務(wù)員制服分為紅、藍(lán)兩種顏色，雙數(shù)月份時(shí)乘務(wù)長穿著紅色裙服、乘務(wù)員穿著藍(lán)色裙服，單數(shù)月份時(shí)乘務(wù)長穿著藍(lán)色裙服、乘務(wù)員穿著紅色裙服；當(dāng)遇到重大節(jié)日時(shí)，乘務(wù)長、乘務(wù)員一律穿著紅色制服。
與其他航空公司頻頻更換制服不同，新加坡航空公司當(dāng)屬特例，因?yàn)槠淇粘酥品䦶?974年來，40年未更換過樣式。
有專業(yè)人士曾分析，這是品牌符號(hào)固化和強(qiáng)化的有效手段。新航制服在設(shè)計(jì)之初，就是想傳達(dá)東南亞的民族特色。而且，品牌形象是跟品牌定位、服務(wù)的人群密切相關(guān)的。一直以來，新航的主要客戶目標(biāo)和客戶群都是商務(wù)人士。如果品牌定位不變，服務(wù)的人群不變，那與之對(duì)應(yīng)的品牌形象也不需要改變。
在業(yè)內(nèi)人士看來，職業(yè)服設(shè)計(jì)和管理的最佳境界是，能讓別人一眼就認(rèn)出這個(gè)職業(yè)服是哪家公司，歸屬于哪個(gè)行業(yè)。職業(yè)服不僅要注重外觀，更要體現(xiàn)企業(yè)的文化、精神和行業(yè)規(guī)范。
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