硅谷的創(chuàng)新力正在以某種形式成為推動(dòng)底特律復(fù)興的一種原動(dòng)力。
從拉斯維加斯到底特律，從CES到底特律的北美國(guó)際車(chē)展，這幾個(gè)看起來(lái)完全不相關(guān)的符號(hào)現(xiàn)在相關(guān)性越來(lái)越強(qiáng)。過(guò)去汽車(chē)公司參加CES展只是為了從中獲得更多的創(chuàng)新靈感，但是如今已經(jīng)成為汽車(chē)公司重要戰(zhàn)略。甚至在三大美系車(chē)?yán)霞业滋芈桑?chē)高管們談起互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)的影響時(shí)認(rèn)為，這跟重新發(fā)明汽車(chē)引擎一樣重要。
在CES上展出的汽車(chē)新科技裝備，一般很快投入市場(chǎng)，比如2012年CES凱迪拉克發(fā)布了CUE系統(tǒng)，2013年CUE系統(tǒng)已經(jīng)會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)最新的凱迪拉克產(chǎn)品上搭載。福特相關(guān)人士表示，因?yàn)楦Ｌ厝藱C(jī)交互系統(tǒng)Sync搭載在全新福克斯上，而今年也是福特在中國(guó)推廣Sync系統(tǒng)的“大年”。
而底特律的北美國(guó)際車(chē)展上，到處都是互聯(lián)網(wǎng)交互的符號(hào)，幾乎所有的展臺(tái)上都有標(biāo)記品牌Twitter、Facebook、Instagram的賬號(hào)，大部分展出的產(chǎn)品介紹上都附上二維碼，掃一掃可以在手機(jī)上獲得更加豐富的資料。到處是用iPad的展示方式，而Pandora也是非常熱門(mén)的出現(xiàn)在汽車(chē)系統(tǒng)里的合作推薦App里。當(dāng)然這個(gè)還只是淺層的連接，更深層次則是用互聯(lián)網(wǎng)化的思維重新定義汽車(chē)，用新的互聯(lián)網(wǎng)科技重新定義品牌。
科技復(fù)興汽車(chē)
CES展的現(xiàn)代汽車(chē)展臺(tái)上，有個(gè)滿(mǎn)頭大汗的穿著正裝的人非常克制而興奮地介紹如何用安卓版手機(jī)和汽車(chē)大屏幕無(wú)縫對(duì)接。他的名片就是一朵簡(jiǎn)單的白云，寫(xiě)著“CarCloud（汽車(chē)云）”。類(lèi)似CarCloud這樣在加州的創(chuàng)業(yè)公司看到汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)作為一個(gè)大移動(dòng)終端未來(lái)，給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)新機(jī)會(huì)，并積極和汽車(chē)廠商合作。
事實(shí)上，云+多屏是今年CES一個(gè)非常重要的點(diǎn)，也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技的重要趨勢(shì)。軟件要服務(wù)于硬件，并且搶占終端。有了CarCloud這意味著如果你在家里，制定了一天的行程，并且在地圖上標(biāo)注好位置，找好路線。當(dāng)你到汽車(chē)?yán)锏臅r(shí)候只需要把手機(jī)和汽車(chē)的屏幕相連接就立刻可以上路了。而不需要在汽車(chē)的屏幕上再設(shè)置一遍。同時(shí)每一輛汽車(chē)只要插上自己的手機(jī)就變成一個(gè)符合你要求的汽車(chē)，播放著你的音樂(lè)，用著你喜歡的App，你喜歡的界面。
當(dāng)然CarCloud僅僅是一個(gè)非常小的例子，而且它目前并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)和iOS版手機(jī)的對(duì)接。 此外，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)和蘋(píng)果達(dá)成一定程度的合作，只要把iPhone4S用數(shù)據(jù)線或者藍(lán)牙連接到汽車(chē)上，就可以在汽車(chē)上用Siri語(yǔ)音系統(tǒng)操控。 近幾年，人們一直在談?wù)撛朴?jì)算，云計(jì)算帶來(lái)的一個(gè)好處是，每個(gè)人的數(shù)據(jù)都是存儲(chǔ)在云端的，不管這個(gè)人到了哪里，他的數(shù)據(jù)都可以隨時(shí)調(diào)用，他的偏好都可以隨時(shí)下載下來(lái)。 每個(gè)人每天用得最多的設(shè)備毫無(wú)疑問(wèn)是手機(jī)，你的大多數(shù)個(gè)人數(shù)據(jù)和個(gè)人偏好都被手機(jī)記錄了下來(lái)。如果每臺(tái)手機(jī)都是一個(gè)助手，顯然這個(gè)助手是眾多數(shù)碼助手中最了解你的。而汽車(chē)系統(tǒng)因?yàn)槭窍鄬?duì)獨(dú)立的，它并沒(méi)有像手機(jī)那樣，了解那么多你的偏好，甚至，它可能僅僅知道你經(jīng)常在什么地點(diǎn)之間往返。
另一方面，目前每個(gè)汽車(chē)廠商研發(fā)的汽車(chē)系統(tǒng)都是相對(duì)獨(dú)立的，這給數(shù)據(jù)共享帶來(lái)了難度。設(shè)想某一智能汽車(chē)已經(jīng)了解了你的偏好，某一天你換車(chē)了，你得重新調(diào)教這輛車(chē)，讓它更“懂”你。
于是，如果每個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)都插上自己的iPhone，打開(kāi)Siri，顯然這時(shí)的汽車(chē)系統(tǒng)是“懂””你的，因?yàn)樽允贾两K，它都在積累你的數(shù)據(jù)和偏好。 Siri不是語(yǔ)音，目前世界上有做語(yǔ)言系統(tǒng)非常強(qiáng)的公司，比如德國(guó)的Nuance、中國(guó)的訊飛，但是Siri的意義不在于語(yǔ)音，而在于通過(guò)語(yǔ)音切入到人的生活場(chǎng)景中去。Siri整合了語(yǔ)音、地圖、地理信息等幾乎所有生活信息，然后進(jìn)行人性化的整合，并且用語(yǔ)音交流的方式表達(dá)出來(lái)。
汽車(chē)的Telematics（遠(yuǎn)距離通信的電信Telecommunications與信息科學(xué)Informatics的合成詞）在過(guò)去的很多年以來(lái)都是封閉平臺(tái)，各家做各家的內(nèi)容，不對(duì)消費(fèi)者也不對(duì)開(kāi)發(fā)者開(kāi)放內(nèi)容和平臺(tái)。但是現(xiàn)在汽車(chē)系統(tǒng)本身的數(shù)據(jù)已經(jīng)開(kāi)始和手機(jī)相整合，汽車(chē)開(kāi)放內(nèi)部數(shù)據(jù)接口和手機(jī)結(jié)合，比如當(dāng)你汽車(chē)快沒(méi)有油的時(shí)候，手機(jī)會(huì)提醒你，汽車(chē)狀況會(huì)實(shí)時(shí)更新在你的手機(jī)上，甚至記錄下來(lái)你的每個(gè)行程狀況。
此外，今年CES上，福特宣布了Sync開(kāi)放平臺(tái)，開(kāi)發(fā)者只要在福特設(shè)定的一個(gè)網(wǎng)頁(yè)上按照程序開(kāi)發(fā)完App，通過(guò)福特審核就可以自行放到Sync平臺(tái)上，就像蘋(píng)果的Apple Store一樣。但是福特不會(huì)做Apple Store，以及安卓的應(yīng)用商店，而同樣是通過(guò)手機(jī)對(duì)接汽車(chē)屏幕。不同的是，福特始終把語(yǔ)音和汽車(chē)的交互放在最重要的位置，但是即便是Siri也不盡完美，而中文語(yǔ)音似乎要走的路也還很長(zhǎng)。
為什么開(kāi)發(fā)者要為一個(gè)比手機(jī)數(shù)量級(jí)少很多的汽車(chē)品牌開(kāi)發(fā)App？亞太及非洲地區(qū)福特有限公司產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)經(jīng)理夏一平給出的答案是：這是一個(gè)雙贏，也許微博、Facebook以及很多新聞相關(guān)的App和汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景并不十分符合，但是對(duì)于開(kāi)發(fā)者而言這是一個(gè)非常好的被認(rèn)知，被提升品牌的過(guò)程。而就像手機(jī)里大部分App都不會(huì)被用到一樣，汽車(chē)的屏幕上也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的情況。但是最重要的是，福特汽車(chē)已經(jīng)決心開(kāi)放平臺(tái)給所有開(kāi)發(fā)者，這對(duì)汽車(chē)公司而言是一種全新的思維模式。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)方式和產(chǎn)品時(shí)代有一定的差別，對(duì)整體環(huán)境的作用，考慮商業(yè)模式和價(jià)值的時(shí)候，所謂產(chǎn)品時(shí)代企業(yè)利益和消費(fèi)者利益，或者公共利益是互斥的，因?yàn)槠髽I(yè)都是逐利的，而物權(quán)交易是獨(dú)占性交易，每個(gè)人的利益和需求一定是獨(dú)占性，你多用一滴水，水的資源就少了一滴。但是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一個(gè)明顯的趨勢(shì)是——企業(yè)利益的大小來(lái)自于福利大眾的大小。
不同于現(xiàn)代汽車(chē)注重手機(jī)和汽車(chē)的無(wú)縫對(duì)接，福特品牌注重語(yǔ)音作為人機(jī)交互的主要手段，奧迪Connect似乎更加重視和車(chē)本身更加緊密的結(jié)合。而被黑莓收購(gòu)的QNX，也展出了QNX2.0， 視覺(jué)上，整個(gè)系統(tǒng)包括了三塊顯示屏，其中駕駛臺(tái)正中央的一塊17英寸的高分辨率主中控顯示屏與正副駕駛位置分別各一塊副顯示屏。其中兩塊 副顯示屏可以通過(guò)裸眼3D圖像顯示及車(chē)內(nèi)攝像頭進(jìn)行電話會(huì)議的實(shí)時(shí)連通，這套系統(tǒng)搭載在賓利旗下的歐陸GT上。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專(zhuān)家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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