五、壟斷被打破，價格戰(zhàn)不可避免
從2010年開始，攜程市場份額開始低于50%，行業(yè)控制能力和議價能力開始被削弱，而各大航空公司推出3+X銷售返點政策，全國5000多家航空代理商、2萬多家批發(fā)商為了擴(kuò)大市場份額并且順利拿到航空公司返點，低價成為競爭主要手段，去哪兒、酷訊等比價平臺正好提供了這樣的條件。
由于攜程維持原有定價體系開始土崩瓦解，攜程和去哪兒價格口水戰(zhàn)不斷升級。而藝龍、青芒果等弱勢OTA網(wǎng)站處于快速發(fā)展期，需要以低價格吸引消費(fèi)者，加快搶奪攜程用戶和供應(yīng)商。由于開始喪失定價權(quán)和上流控制能力，為了鞏固市場份額不被蠶食，攜程只能加入降價行列，價格戰(zhàn)遂爆發(fā)。相比于3C領(lǐng)域假打，在線OTA企業(yè)都是赤膊上陣，血淋淋打成一片。從攜程、藝龍財報數(shù)據(jù)可以反映價格戰(zhàn)慘烈程度。雖然通過價格戰(zhàn)攜程、藝龍市場份額得到一定幅度增長，但贏利能力下降、股價過山車下跌、服務(wù)品質(zhì)與用戶忠誠度下降等癥狀需要長時間進(jìn)行治療和恢復(fù)。
六、攜程的船票在哪里
如果說微信是騰訊拿到通往無線互聯(lián)網(wǎng)的船票，面對不斷激烈市場競爭和利潤率不斷下降格局，攜程的船票在哪？個人認(rèn)為，未來度假休閑游空間巨大，而且產(chǎn)品非常復(fù)雜，包裝靈活，產(chǎn)品同質(zhì)化機(jī)率低，一定程度上可以避免無序價格競爭。只有旅游度假業(yè)務(wù)收入與酒店、機(jī)票份額占比相同時，攜程就能扼住下滑趨勢，但這個周期至少需要三年。另外一個拿到船票機(jī)會就是無線客戶端占整體成交比例。無線與PC相比，用戶忠誠度較高，產(chǎn)品選擇面較窄，對價格敏感度較低，攜程如果能發(fā)揮其服務(wù)優(yōu)勢，無線互聯(lián)網(wǎng)勝出機(jī)率會更大。
七、梁建章能為攜程帶來什么
據(jù)相關(guān)媒體報道，“多個消息源稱，今年2月份，梁建章將出任攜程聯(lián)席CEO,正式回歸臺前，而現(xiàn)任攜程CEO范敏將主要負(fù)責(zé)新興業(yè)務(wù)。”
作為精神領(lǐng)袖和創(chuàng)始人梁建章回歸，將給攜程注入創(chuàng)業(yè)文化。相對于范敏，梁建章身上包袱較小，能輕裝上陣，預(yù)計在以下幾個方面會做出相應(yīng)調(diào)整：
1、回歸輕資產(chǎn)，聚焦在線，砍掉線下業(yè)務(wù)。
2、加快創(chuàng)新業(yè)務(wù)和無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
3、旅游度假為戰(zhàn)略核心，降低對機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)營收依賴。
4、姿態(tài)會更加開放，加強(qiáng)與同行合作。
5、挖掘旅游中商機(jī)，特別是目的地相關(guān)業(yè)務(wù)。
后話：攜程困局與李寧、美特斯邦威等一樣，沒有第一時間發(fā)現(xiàn)中國社會轉(zhuǎn)型，當(dāng)社會處于U型社會后，90%民眾對價格會更加敏感，這個時候沖擊最大就是價格面向中產(chǎn)階級人群產(chǎn)品。
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