新能源車補貼細則曝光，分三檔最高補6萬元
·補貼給予消費者而不是企業，本月底有望正式出臺
·汽車企業、能源巨頭、地方政府涌動“新能源車熱”
隨著本月底國家將可能發布新能源車補貼細則日期的臨近，各方資本對新能源車的熱情也空前高漲起來。
5月18日，有中石化總部人士在接受媒體采訪時表示：“我們一直在關注新能源汽車補貼政策推進的進度，并將待機啟動充電站建設；一旦方案實施，將能夠迅速占領市場。”
從之前對充電站建設保持沉默到高度關注，能源巨頭的態度轉化引人深思，今年以來，不僅中石化、中石油等石化巨頭表達了強烈的建設充電站的愿望，國家電網、南方電網等電網巨頭也在各種場合表示：將大力推進充電站設施的建設。國家電網公司總經理劉振亞近日就在其工作報告中提出，“今年要密切跟蹤電動車發展趨勢，加快充電設施建設”。按照計劃，國家電網在今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。
以電動車為代表的新能源車，成為業內認同的汽車未來的發展方向，而在這個汽車“DNA”重設的前夜，一場關于電動車及其配套設施的遭遇戰，已經提前打響。
專題文/圖 賀江華
目前披露的新能源車財政補貼細則
第一類為“節能車”。對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入“節能車”范疇，補貼金額統一為3000元。
第二類為“插電式電動車”，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元。
第三類為“純電動車”，補貼金額最高6萬元。
能源巨頭搶灘電動車
2009年年底2010年初，讓國內車企最興奮的一點是，中石油、中石化、國家電網、南方電網等能源巨頭對電動車基礎配套設施建設，表現出了強烈的興趣。
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