日趨務(wù)實(shí)的新能源車發(fā)展規(guī)劃
盡管國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)新能源車的發(fā)展已經(jīng)躁動(dòng)不安，但很顯然，市場(chǎng)仍然不乏冷靜的思考者，上海通用的總經(jīng)理丁磊、廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理曾慶洪就是其中的兩位。北京車展上，面對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)熱鬧的新能源車發(fā)展勢(shì)頭，丁磊表示：“我不太相信這么多企業(yè)都能獨(dú)立地發(fā)展出自己的新能源車產(chǎn)品，新能源車的發(fā)展必須走聯(lián)合開發(fā)的道路，散兵游勇遍地開花的新能源車發(fā)展局面，不會(huì)對(duì)中國的新能源車產(chǎn)生明顯的幫助。”而曾慶洪在接受記者采訪時(shí)更是坦承：發(fā)展新能源車，“我們一定要頭腦冷靜，說中國有些企業(yè)的新能源車走在世界前列，不負(fù)責(zé)任。”
事實(shí)上，盡管業(yè)內(nèi)對(duì)剛剛披露的新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則有種種解讀，但站在政策引導(dǎo)方向的角度，我們也能感受到，國家對(duì)新能源車的政策引導(dǎo)，實(shí)際上是變得更加務(wù)實(shí)而不是冒進(jìn)了。
“現(xiàn)在我們能清晰地感受到國家在指導(dǎo)新能源汽車方面的規(guī)劃，實(shí)際上是更務(wù)實(shí)了，從以前空洞地強(qiáng)調(diào)我們?cè)谛履茉窜嚪矫婧蛧H水平站在同一起跑線上到現(xiàn)在實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼政策出來，從以前車企單方面熱情到現(xiàn)在，引導(dǎo)石化、電網(wǎng)巨頭加入，說明國家的政策引導(dǎo)更加講究實(shí)質(zhì)意義。”5月19日，國內(nèi)資深汽車分析師向寒松表示。
一個(gè)細(xì)節(jié)也說明，國家的決策者也開始思考中國新能源車發(fā)展之前存在的冒進(jìn)和盲目樂觀情緒，2009年，國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，2012年以前的Cye.com.cn新能源車市場(chǎng)份額達(dá)到5%，按照中國車市年增長(zhǎng)10%計(jì)算，2012年新能源車年產(chǎn)銷將達(dá)到90余萬量級(jí)。而科技部與財(cái)政部聯(lián)手實(shí)施的“十城千輛”計(jì)劃里提出“到2012年，力爭(zhēng)使全國新能源車的運(yùn)營規(guī)模占到汽車市場(chǎng)份額的10%”。
對(duì)此目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)意見并不統(tǒng)一。中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武日前曾表示，他與科技部部長(zhǎng)萬鋼都認(rèn)為這一目標(biāo)應(yīng)該改為1%。
這個(gè)細(xì)節(jié)說明，市場(chǎng)對(duì)中國新能源車的發(fā)展，仍然有冷靜者存在，而我們現(xiàn)在則希望，這個(gè)補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái)，不至于被冒進(jìn)者當(dāng)作盲目樂觀而遭再度誤讀。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4
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