“提前兩天肯定買不到折扣票，別說是北京飛上海這樣的熱門線路，就是你要從蘭州飛廈門，估計提前一周，也買不到8折以下的機票。”一些航空公司售票點的員工頗不耐煩地告訴空中飛人小何，都什么時候了，還在打聽折扣票啊！
進入8月份以來，伴隨炙熱的天氣一樣一發(fā)不可收拾的是飛機票價一飛沖天，一些航空公司高管半開玩笑地說，“2008年沉寂至今，航空公司的利潤率如今正在不斷沖刺漲停板。”
就在《中國經(jīng)營報》記者與小何一同搭乘廈門航空班機從蘭州飛赴廈門當(dāng)天，南方航空公司發(fā)布2010年中期業(yè)績報告稱，受國內(nèi)經(jīng)濟強勁增長等積極因素影響，公司收益水平不斷提升，毛利率由去年同期的7.12%大幅提升到13.63%。公司2010年1~6月實現(xiàn)營業(yè)收入346.81億元，同比增39.38%；歸屬于上市公司股東的凈利為20.76億元，同比增53.63倍；基本每股收益為0.26元，同比增42.33倍。
當(dāng)天，上海飛廈門的部分航班延誤長達5小時以上，即便如此，全價票一度也是一票難求。
7月16日，中國石油大連新港原油管道爆炸泄漏，接到相關(guān)專業(yè)工作任務(wù)的小何當(dāng)天包括次日多次試圖預(yù)訂蘭州飛大連機票，均未成功。
“在網(wǎng)上明明看到還有全價票，等我把預(yù)訂信息全部輸入，等一會兒，攜程工作人員打來電話說，非常抱歉，您預(yù)訂的機票已經(jīng)銷售完畢。”由于出行任務(wù)緊急，小何從16日到18日多次試圖訂購蘭州飛大連的機票，但均未成功。
無奈之下，小何選擇了更遠的航線——從西安飛達大連。從蘭州乘坐火車經(jīng)過長達10個小時的勞頓，小何終于如愿以償?shù)貜奈靼诧w往大連。
然而，麻煩剛剛開始。
“我去的時候不知道大連新港原油管道爆炸泄漏的惡果究竟有多么嚴(yán)重，因此無法確定返程日期。”小何說，等他在大連連續(xù)勞累了4個工作日之后，需要返程時，一查詢機票，才發(fā)現(xiàn)即便一周之后的機票，也只有頭等艙了。
“我們公司要求平時只能訂購6折以下的機票，頭等艙顯然沒法坐啊。”小何不無失望，無奈之下，只能從大連轉(zhuǎn)道沈陽再繞到北京，轉(zhuǎn)程飛往蘭州，而當(dāng)時，通過攜程網(wǎng)查詢，他準(zhǔn)確獲知沈陽飛北京的航班并不是十分緊張。但等到再次騰挪千里之后，甫一來到沈陽，殘酷的事實再一次將回家的夢想擊得粉碎。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3
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