程序規范形同虛設，違規逾矩成為常態，遇事竭力捂住蓋子，惹禍奮勇推諉責任，究因問責要么輕描淡寫，秘而不宣，要么了猶未了，不了了之，這是中國式“誠信”的一個硬傷。8月期間發生的兩起重大公共安全事故，一在航空，一在食用油，雖分處兩個毫不相干的行業，卻也在這方面產生了奇異的共振。
三聚氰胺是普遍現象？
8月24日，伊春空難，42人死亡。事故初步調查結果表明，飛行員違規操作是引發災難的主要原因。令人驚駭的是，民航系統早在2009年已查出200名以上的飛行員資歷造假，其中被指應對伊春空難負責的深圳航空就高達103人。僅今年1~7月，民航全行業共發生事故癥候103起，其中人為事故占到17起，多是違章作業所致。而以上消息，伊春空難發生前民航從未對外公布。
2月14日，江蘇質監部門檢測出湖南金浩茶油高致癌物質苯并（a）芘含量超標。18日，湖南質監局從多個批次的金浩茶油中查出該高致癌物質含量超標。隨后事情發生了變化，這一嚴重威脅消費者人身安全的事故，湖南省質監局并未遵守有關法規，走程序告知公眾。檢測結果僅僅在湖南省質監局網站進行了短暫公布后迅即撤銷，這起重大食品安全事故就這樣被納入了秘而不宣的通道。
事實上，民航系列腐敗案曝光，航班頻頻誤點民怨不已，支線航空畸形繁榮而管理混亂，或許都可視為公眾感知民航安全隱患的晴雨表，但仍遠不及行內人心知肚明。“業界早就在競猜，誰的飛機會掉，什么時候掉。”據傳這句讓人心驚肉跳的狠話，出自伊春空難前數月某航空資深人士之口。媒體報道稱，民航總局負責人在2008年某次內部會議上，曾將飛行員資歷造假形容為“民航系統的三聚氰胺”，結果除了一語成讖之外，顯然是言者諄諄，聽者藐藐，直到航空安全狀況被伊春空難定格。就是到了這一步，深圳航空公司媒體聯絡人仍宣稱對本公司有103位飛行員偽造資歷一事毫不知情。
而從將金浩茶油的檢測報告隱匿的一刻起，湖南省質監局即置公眾健康安危和知情權于不顧，視政府的信譽和職能部門的操守如無物，淪為了自稱“弱小”的這家茶油企業的下屬部門，全力協助金浩茶油隱瞞致癌物超標的事實長達半年。其間，湖南省質監局甚至不惜濫用權力壓制媒體報道。
更加讓人錯愕的是，至今湖南質監局仍堅拒認錯。9月2日，湖南省質監局向媒體發布了一個新聞通稿，稱已資助解決茶油企業因“浸出法”導致致癌物超標的工藝難題。“為盡快解決這個問題，湖南省政府立即撥出專項資金，由省質監局組織有關專家進行技術攻關。”堂堂司職質量監管的行政部門，如此盡心地為因危害公共安全本應依法查處的企業服務，而不顧致癌物超標可能導致的嚴重社會后果—凡良知未泯者，或可對此浩嘆一聲冷血無恥，莫此為甚吧。
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