一個典型的例子是，為了滿足印度軟件巨頭韋布洛的需求，成都專門開通了成都至班加羅爾的國際航線。
與此同時，IBM、英特爾、中芯國際、仁寶、緯創(chuàng)、富士康等超大型電子企業(yè)入駐成都之后，其依賴航空運輸?shù)母吒郊又诞a(chǎn)品，產(chǎn)生了強大的機場貨運市場需求。數(shù)據(jù)顯示，去年成都機場航空貨運量出現(xiàn)了暴發(fā)性飆升，1~8月，機場貨郵吞吐量為29.85萬噸，其中國際貨運增長幅度高達100%。
成都市投資促進委員會副主任陳斌介紹，自2003年英特爾入駐成都之后，成都的電子信息產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)突飛猛漲的格局。隨后，包括富士康、仁寶、緯創(chuàng)等電子產(chǎn)品代工巨頭的進入，成都國內(nèi)國際貨運量發(fā)生根本性轉變。“從去年年底投產(chǎn)以來，僅富士康一家，每天航空貨運量就已達到150噸�！�
“最開始時，只有一個1000平方米的小倉庫，做進出口的企業(yè)很少。到2007年，我們搬到空港貨站，倉庫面積擴大到近4000平方米。到去年，面積進一步擴大到2.5萬平方米的新貨站投入使用�，F(xiàn)在還是不夠用，目前新的場地已在動工修建�！标璺Q，以前送來的出口貨物多為服裝、鞋靴等低附加值產(chǎn)品，而現(xiàn)在則多為芯片、便攜式電腦這樣的高附加值電子產(chǎn)品。
成都海關的數(shù)據(jù)顯示，去年1~9月，便攜式電腦出口44.49億美元。富士康等大型電子制造企業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)為當?shù)孛窈截涍\帶來了需求的極大增長。與成都航空運輸數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升的境況鮮明不同的是，去年8月以來，全國民航月度主要生產(chǎn)指標中，除旅客周轉量和旅客運輸量保持個位數(shù)增長外，貨郵周轉量和貨郵運輸量都是負增長，而成都旅客運輸和貨郵運輸以兩位數(shù)和近兩位數(shù)增長。
高效的政府效率和宜居城市
除此之外，成都市政府在對待這些世界500強落戶成都時，表現(xiàn)出了強有力的執(zhí)行效率。
上世紀90年代中期，彼時身為手機大佬的摩托羅拉就曾經(jīng)考察過成都，但是這家IT巨頭最終卻與成都擦肩而過。
當時，參與競爭的主要有成都、樂山兩市，成都雖有省會之優(yōu)勢，但因為滿意于當?shù)卣姆e極態(tài)度，摩托羅拉最終接住了來自樂山市政府方面拋出的橄欖枝。
2000年，成都把信息產(chǎn)業(yè)提為“一號工程”，作為實現(xiàn)跨越發(fā)展的產(chǎn)業(yè)突破口，成都市政府也開始了一系列的轉型，并由此開始大力扶持集成電路、軟件、信息安全等IT優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并廣泛吸引外來企業(yè)和民企加入，以迅速打造產(chǎn)業(yè)集群。
成都市多位政府官員在不同場合上稱，“哪個城市都會給優(yōu)惠，甚至能給得更多，但是產(chǎn)業(yè)基礎、人才、投資的軟硬環(huán)境，還有政府工作效率等，這才是跨國企業(yè)最重視的東西。”
在和英特爾長達2年多的接觸中，一大批成都市乃至四川省政府官員，都一直以英特爾項目為“中心”，英特爾公司需要資料，用最短的時間準備好；有哪些地方不合國際慣例，馬上修改重做；為了解決英特爾落戶問題，經(jīng)常一開會就召集計委、經(jīng)貿(mào)委、財政、外經(jīng)貿(mào)、國土資源、稅務、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、工商、電力等30多個部門具體協(xié)調(diào)。
在和英特爾的接觸中總結出來的各種經(jīng)驗，在之后和其他世界500強企業(yè)的接觸中有著獨有的優(yōu)勢。
當500強的IT公司們被成都引進之后，無論是這些公司的管理層還是從外省引進的技術人才，當他們生活了一段時間之后基本上都會發(fā)出這樣的感嘆——“成都，一個來了就不想走的城市”。
“我現(xiàn)在非常喜歡成都的生活�！鄙頌槲錆h人的白帆這樣向《每日經(jīng)濟新聞》記者描述他目前在成都的生活，“自從公司落戶成都之后，IT圈子里的人不少也來向我打聽過成都的投資環(huán)境，對于成都的評級，如果有機會我都會向他們推薦成都，歡迎更多的IT企業(yè)入住成都。”
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