在山西，煤炭行業(yè)是存在一個(gè)獨(dú)特“江湖”的。
這個(gè)江湖并沒有隨著三年前那場(chǎng)聲勢(shì)浩大的煤炭整合運(yùn)動(dòng)而變得沉寂，只是因?yàn)檎鲋驳摹按罄小眰儞碛辛私^對(duì)的掌控權(quán)而顯得表面較為和諧而已�！耙唤y(tǒng)江湖”是大佬們不曾改變的夙愿，也成為他們和各地方政府以及數(shù)目眾多的民營(yíng)煤礦之間利益紛爭(zhēng)的根源。而山西省政府在這一江湖的形成過程中則起到了推波助瀾的作用。最為突出的是，山西煤運(yùn)集團(tuán)憑借著缺乏法律正當(dāng)性的政府支持擁有了大佬的身份和權(quán)力，層層設(shè)置的中間強(qiáng)制收費(fèi)讓民營(yíng)煤礦叫苦不迭，如今尾大不掉，使得公開公平的交易市場(chǎng)始終無(wú)法真正建立。
現(xiàn)在，這一方“江湖”中的恩恩怨怨在經(jīng)濟(jì)下行、需求不旺、煤炭行業(yè)遇冷的時(shí)節(jié)似乎越來(lái)越難以抑制。
中國(guó)（太原）煤炭交易中心（CTCTC）是國(guó)內(nèi)由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立的首個(gè)煤炭交易場(chǎng)所，堪稱中國(guó)“煤炭交易第一市”；但5年來(lái)CTCTC并沒有把這個(gè)“煤炭市場(chǎng)”做起來(lái)。
在能源經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，CTCTC從來(lái)沒有曝出過什么新聞，這和它“中國(guó)煤炭第一市”的地位似乎很不相稱。
近兩月來(lái)，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格走低，有CTCTC內(nèi)部人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者反映，交易中心營(yíng)收降低，中心意欲做大市場(chǎng)，卻無(wú)法撼動(dòng)山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)（下稱山西煤運(yùn)）壟斷公路運(yùn)輸煤炭交易的“慣例”，這讓交易中心和山西煤運(yùn)的夙怨在煤炭利潤(rùn)這塊蛋糕縮水時(shí)接近爆發(fā)。
不過記者隨后得到的信息是，交易中心接到山西有關(guān)部門的招呼，要求他們必須“閉嘴”。
讓交易中心欲言又止的到底是什么事？
有名無(wú)實(shí)的“交易中心”
中國(guó)（太原）煤炭交易中心成立初衷，是要建立基于現(xiàn)代化交易平臺(tái)之上的純市場(chǎng)化交易模式，同時(shí)設(shè)立與傳統(tǒng)訂貨會(huì)、洽談交易相結(jié)合的各種交易模式和場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)交易與現(xiàn)代交易模式的平滑過渡和銜接，最終實(shí)現(xiàn)煤炭現(xiàn)代化交易。這些交易的前提是都需要有一個(gè)統(tǒng)一的煤炭運(yùn)銷市場(chǎng)。
但現(xiàn)實(shí)中，中心成立5年來(lái)這些都沒有實(shí)現(xiàn)。
交易中心雖由全國(guó)五大電力集團(tuán)及山西主要煤企等共同出資組建，但中心目前的建制是“山西省政府直屬”的一個(gè)正廳級(jí)事業(yè)單位，其主要成員也出自山西煤企原管理層，和山西政界、國(guó)有煤企有很深淵源。
查尋中國(guó)（太原）煤炭交易中心官網(wǎng)中的日交易情況滾動(dòng)屏，記者發(fā)現(xiàn)，交易中心營(yíng)收下滑的表現(xiàn)并非交易量萎縮。在煤價(jià)更加低迷的7月中旬，記者看到，交易中心每天的煤炭裝車數(shù)仍保持在16000車-17000車左右，每天的煤炭發(fā)運(yùn)量也都在百萬(wàn)噸以上。這和一兩年前并無(wú)太多區(qū)別。
真正影響它的是價(jià)格。7月18日，各個(gè)煤種價(jià)格相較一個(gè)月前均大幅下跌——陽(yáng)泉貧煤由700元/噸降至650元/噸。長(zhǎng)治瘦焦煤由1280元/噸降至1210元；汾陽(yáng)焦煤由1400元降至1350元。
而今年以來(lái)環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格已經(jīng)從去年年底的808元/噸下滑至目前的641元/噸，累計(jì)下滑幅度超過20%。
交易中心取費(fèi)依據(jù)是交易額，向雙方各收交易額的千分之一。這樣，在煤炭?jī)r(jià)格大幅降低之后，交易中心的交易費(fèi)收入自然隨之下降。
而交易中心的交易量之所以并未下降，則主要是因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)所致。煤炭交易量?jī)r(jià)齊跌時(shí)，具有成本優(yōu)勢(shì)的鐵路運(yùn)輸不會(huì)首先跌去運(yùn)量。
記者調(diào)查了解到，山西省的煤炭運(yùn)銷體制，長(zhǎng)期被分割為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸市場(chǎng)，分別管理，各有一套不見于文件記載的“江湖規(guī)則”。
鐵路運(yùn)輸以運(yùn)力不足為特點(diǎn)，總體費(fèi)用比汽運(yùn)劃算，一直是被爭(zhēng)奪的對(duì)象�！芭苘嚻ぁ�、“跑計(jì)劃”、“開設(shè)鐵路專戶”、“鐵路點(diǎn)裝費(fèi)用”等充斥灰色競(jìng)爭(zhēng)意味的名詞都由此產(chǎn)生。
中國(guó)（太原）煤炭交易中心可以實(shí)際參與的，就是這部分走鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾拷灰�。而公路方式運(yùn)輸?shù)拿禾拷灰祝缮轿髅哼\(yùn)這家企業(yè)所壟斷，交易中心沒有參與。
由于公路運(yùn)輸近年來(lái)一直穩(wěn)定占到山西煤炭總運(yùn)輸量的1/4~1/3，所以交易中心面對(duì)的是一個(gè)殘廢缺角的市場(chǎng)。
寡頭之市
一直以來(lái)，中國(guó)（太原）煤炭交易中心在山西的煤炭企業(yè)客戶數(shù)只有10戶左右。十來(lái)家有特權(quán)的大國(guó)企在交易中心“交易”，成千上萬(wàn)家煤炭企業(yè)和煤炭經(jīng)銷企業(yè)只能躲在“大佬 ”的龍袍下暗中參與交易。這也是交易中心的一大奇觀。
山西的一位發(fā)煤商向記者詳細(xì)介紹了交易中心的鐵路煤運(yùn)煤炭交易全過程。在交易中心的鐵路煤運(yùn)煤炭交易業(yè)務(wù)中，山西省只有十多家企業(yè)有填報(bào)鐵路計(jì)劃的權(quán)利，它們是：同煤集團(tuán)、陽(yáng)煤集團(tuán)、潞安礦業(yè)、山西焦煤集團(tuán)、晉城煤業(yè)、山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)、山西煤炭進(jìn)出口公司、山西能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、國(guó)新能源、山西統(tǒng)配煤礦，另外還有三五家“計(jì)劃小單列”的特殊企業(yè)，有太原東山煤礦、離柳煤礦等。其他成千上萬(wàn)家煤炭企業(yè)，都不能成為真正的“市場(chǎng)交易主體”，在中國(guó)（太原）煤炭交易中心，它們的名字似乎從來(lái)沒有存在過，盡管實(shí)際發(fā)生的交易中大部分是它們的產(chǎn)品。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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