法國時裝充滿夢幻誘惑，英國時裝創(chuàng)意源源不絕，美國時裝實用舒適，但最令人向往的還是意大利時裝——GUCCI、PRADA、Giorgio Armani、VALENTINO、VERSACE，不管是熟女、澀女、女強(qiáng)人、貴婦還是妖女，意大利時裝都居于這個行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。盡管美國人制定了汽車業(yè)游戲規(guī)則，通用汽車的Harley Ear被尊為“汽車設(shè)計之父”，然而最終還是眾多的意大利汽車設(shè)計公司，在“廠商系”設(shè)計之外，建立了“獨立設(shè)計系”的崇高聲譽(yù)，最終執(zhí)了世界汽車設(shè)計的牛耳。
這是因為，在意大利，設(shè)計是一種哲學(xué)，對于設(shè)計對象的哲學(xué)化理解，引導(dǎo)著意大利設(shè)計師們，讓他們總能在藝術(shù)和技術(shù)、夢想和現(xiàn)實、創(chuàng)意和商業(yè)之間找到平衡，就如同意大利的時裝總是在引領(lǐng)潮流同時能夠最大限度地掩飾身材缺陷，意大利的汽車設(shè)計，也總能夠在理想外形和功能、材料、工藝、結(jié)構(gòu)和成本之間，在自由表達(dá)和市場接受之間達(dá)到完美統(tǒng)一。更可貴的是，獨立設(shè)計公司能夠跳出“廠商系”不自覺的“本位主義”，賦予品牌更多的內(nèi)容和價值。
黃金年代
最初的獨立汽車設(shè)計公司源于形形色色的汽車修理和改裝廠。
如博通在1910年創(chuàng)立時就是一家汽車修理廠。創(chuàng)建于1919年的STOLA設(shè)計室專門是制作原型車的。成立于1918年的Zagato，它的主人Ugo Zagato雖然曾經(jīng)是阿爾法·羅密歐車廠的創(chuàng)始人，但成立Zagato卻是為了設(shè)計戰(zhàn)斗機(jī)，一戰(zhàn)后才轉(zhuǎn)向汽車。1930年，Battista Pininfarina成立了大名鼎鼎的賓尼法尼亞公司。可以說，這些老牌的汽車設(shè)計公司都是“手工作坊”出身，擁有無數(shù)優(yōu)良技術(shù)傳統(tǒng)的鈑金沖壓工匠，在汽車還是富人們的奢侈品時，他們就開始在原廠車的基礎(chǔ)上，為富人度身定做各種各樣的個性化車身和飾件。
即使是成立于1968年的喬治亞羅公司，專注于設(shè)計不從事大型生產(chǎn)，也擁有自己的車間、廠房和生產(chǎn)線，規(guī)模接近小型車廠。獨立汽車設(shè)計公司正是從這種“手工作坊”，從改裝修理慢慢發(fā)展到造型設(shè)計，少數(shù)大公司最終可以“進(jìn)化”到整套的產(chǎn)品定義、造型的定義和設(shè)計、工程設(shè)計開發(fā)、工藝開發(fā)以及生產(chǎn)。
上世紀(jì)50—70年代是獨立汽車設(shè)計公司的黃金時代。二戰(zhàn)后，人們厭倦了戰(zhàn)時物資匱乏和單調(diào)灰暗的日子，迪奧“新風(fēng)貌”時裝因其夸張的沙漏造型符合了人們追求富饒生活的心理而風(fēng)靡一時，高級定制時裝Haunt Couture進(jìn)入鼎盛時期，而與之相應(yīng)的則是汽車界也同樣講究風(fēng)格化設(shè)計，不僅私人用戶競爭讓汽車設(shè)計公司設(shè)計改裝“定制車”，車廠也熱衷于推出小批量版本，這給了獨立汽車設(shè)計公司極大的用武之地。 本新聞共 5頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3 4 5
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