無可比擬的超級(jí)跑車制造商蘭博基尼的故事始于恩佐·法拉利的一次無禮冒犯，被激怒的公司創(chuàng)始人決定創(chuàng)建自己的汽車品牌，就是風(fēng)靡世界的蘭博基尼。這一點(diǎn)毫無疑問。
然而創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的故事卻撲朔迷離。
制造拖拉機(jī)的創(chuàng)始人
蘭博基尼于1916年出生在意大利北部艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)Renazzo di Cento的一戶葡萄場(chǎng)主人家。對(duì)于他的青少年，人們知之甚少并存有疑惑。但我們能肯定的是他從小熱愛機(jī)械，并在二戰(zhàn)期間服役于意大利皇家空軍。
二戰(zhàn)后，蘭博基尼開始從事拖拉機(jī)制造業(yè)，20世紀(jì)50年代中期，他的公司——蘭博基尼拖拉機(jī)公司成為意大利最大的農(nóng)用機(jī)械制造商之一。一項(xiàng)事業(yè)的成功促使他涉足其他行業(yè)，隨之而來的豐厚財(cái)富更有助于他將滿腔熱情投注于汽車事業(yè)。
1991年在英國某汽車雜志的一次采訪中，蘭博基尼回憶起他的第一輛座駕菲亞特Topolino，幾乎剛一到手，他便開始進(jìn)行改裝以提高車的性能。后來，由于拖拉機(jī)銷售業(yè)績(jī)良好，他購入了阿爾法·羅密歐、梅賽德斯、瑪莎拉蒂和法拉利等多款名車。1958年購入第一輛法拉利后不久，他收藏的其他車就被打入了冷宮，這就是他對(duì)法拉利的深情。蘭博基尼深愛著他的法拉利，但以他挑剔的眼光來看，這輛車的離合器存在缺陷。
于是，某天費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼前去拜訪恩佐?法拉利并向他投訴，法拉利輕蔑地把他打發(fā)走了。這位拖拉機(jī)大亨引用他的話說：“蘭博基尼，你也許能開拖拉機(jī)，但你絕不可能成功駕馭一輛法拉利。”
憤怒的蘭博基尼想要一臺(tái)配備完美離合器的卓越跑車，于是下定決心自己動(dòng)手。如果他的車能刺激到法拉利，那就更妙了。
金牛奔騰
1962年末，蘭博基尼開始致力于這個(gè)項(xiàng)目，第二年五月成立了同名公司——費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼汽車有限公司，在距博洛尼亞25公里的圣亞加塔·波隆尼建廠。公司的標(biāo)志是一頭公牛，靈感來自創(chuàng)始人的星座（金牛座）。蘭博基尼聘請(qǐng)了名匠喬托·貝薩里尼（曾為法拉利設(shè)計(jì)最新的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)）以及工程師詹保羅·達(dá)拉拉和詹保羅·斯塔扎尼。
蘭博基尼的處女作350GTV原型以破紀(jì)錄的時(shí)間完成，在1963年都靈車展一經(jīng)推出，反響強(qiáng)烈，但蘭博基尼并不在意他人的贊譽(yù)，仍不斷調(diào)整該車直到1964年終于上市。該款車在兩年的生產(chǎn)中共銷售120輛。
1965年，公司將貝薩里尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)加以改進(jìn)，將排量升至4.0升，功率輸出升至320馬力（240千瓦）/6500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)隨后用于400GT車型，并具有蘭博基尼自主設(shè)計(jì)的首款變速箱。400GT生產(chǎn)數(shù)量可觀，總體達(dá)到273臺(tái)。公司前兩款車型不溫不火，但已無回頭路可走。
到1965年初，來自圣亞加塔工廠的汽車開始為人所知。隨后五年里，蘭博基尼在堅(jiān)守勝利果實(shí)的同時(shí)生產(chǎn)了一些最具標(biāo)志性的車，可謂前無古人后無來者，包括圖靈、繆拉、瑪莎、埃斯帕達(dá)和伊賽羅。
復(fù)活之路跌宕起伏
就在品牌剛站穩(wěn)腳跟之際，所有努力功虧一簣，蘭博基尼的命運(yùn)陡然轉(zhuǎn)身，一波三折。20世紀(jì)60年代末到70年代初，經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始蔓延，蘭博基尼的公司遭遇財(cái)政困難，1971年，由于大客戶訂單的取消，過于依賴出口的拖拉機(jī)公司遭受重創(chuàng)，愈演愈烈的勞工爭(zhēng)端更是火上澆油，1972年，蘭博基尼將公司的多數(shù)股權(quán)賣給他的一位瑞士商人朋友喬治·亨利·羅塞蒂。
隨后幾年中，他將剩余股權(quán)賣給了勒內(nèi)·萊莫，切斷了與蘭博基尼汽車公司的一切聯(lián)系。1974年，他搬到鄉(xiāng)下莊園釀造葡萄酒，過上了安逸的退休生活。
接下來的幾年，公司數(shù)次易手，在新老板手中實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)，并在困難時(shí)期開發(fā)出幾款標(biāo)志性車型，如康塔什和獵豹，但最終難逃破產(chǎn)清算的命運(yùn)。1980年，意大利法院任命法裔瑞士人讓·克勞德和帕特里克管理公司，這對(duì)曼朗兄弟擁有一座位于塞內(nèi)加爾的糖果帝國并且熱愛跑車。1987年，克萊斯勒以約2500萬美元從這對(duì)兄弟手中買下蘭博基尼。
想認(rèn)識(shí)全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
