參與的環(huán)節(jié)越少，利益鏈越短，越容易形成閉環(huán)，各個環(huán)節(jié)賺錢也就越多，商業(yè)模式就越穩(wěn)固，也越容易復制。
反之，如果利益鏈過長，參與的利益環(huán)節(jié)過多，利益必攤薄并且不能兼顧，必不能形成閉環(huán)，商業(yè)模式也就基本不成立。
是為偽商業(yè)模式。
林東何許人?商業(yè)創(chuàng)意圈內(nèi)的教父級人物!在創(chuàng)立暢翔網(wǎng)之前，他因為曾一手打造了綠盛集團和共和網(wǎng)兩大經(jīng)典商業(yè)模式而被外界評價為“最有可能成為第二個馬云的人”。
春風得意時，一次稅務調(diào)查風波再次激發(fā)了他的創(chuàng)業(yè)靈感。
2005年，綠盛一分公司經(jīng)理在北京買了1200多元的假發(fā)票來公司報銷差旅費，案發(fā)后公司被罰款2340元。林東突然想到，綠盛集團在全國有幾十個辦事處，該如何避免這類事情的發(fā)生?如果有一個專門針對企業(yè)差旅開支的管理系統(tǒng)，全國這么多企業(yè)，那該是多大的市場?!
兩年之后，他將綠盛集團的管理托付給了創(chuàng)業(yè)弟兄們，又讓共和網(wǎng)合伙人郭羽接替了自己共和網(wǎng)董事長職務，投資2000萬元，創(chuàng)辦了暢翔科技——一個企業(yè)差旅管理外包公司。
“完美”的新模式?
林東自稱，暢翔網(wǎng)擁有目前差旅管理市場上最先進的商業(yè)模式。
該模式看上去并不復雜，林東曾做過詳細解釋——
“傳統(tǒng)的整個出差流程很復雜，人辛苦，費用高，而這些問題我們都可以解決。一旦你的公司簽約成為暢翔網(wǎng)的會員，我們會給你公司一個暢翔網(wǎng)的賬號和密碼。當員工要出差時，公司財務人員登陸暢翔企業(yè)差旅管理平臺，根據(jù)職務及出差地區(qū)等標準在網(wǎng)上給員工一個虛擬授權(quán)，比如告訴他，半個月的出差授信是1萬元，飛機只能坐經(jīng)濟艙，酒店住300元以下標準等。”
而授權(quán)完畢，出差員工會收到一條“成功授權(quán)”的短信。之后，出差者就可通過暢翔的服務電話預訂機票和酒店。而最重要的是，出差產(chǎn)生的一切費用，都由與暢翔網(wǎng)合作的工商銀行提供預付的信貸。暢翔網(wǎng)再按月從客戶的銀行賬戶中扣除，并一次提供所有發(fā)票。
“也就是說，一家公司和暢翔網(wǎng)簽約后，出差人員的主要出差費用將通過暢翔的系統(tǒng)支付，出差人員只要拿著身份證就可以登機、入住酒店。”
誘人的當然不只是便捷。“我們將簽約數(shù)千家酒店，集團采購后的成本將會很低，比如一些高星級賓館，我們可以拿到比門市價低400～800元的折扣，而把大部分利益讓給簽約企業(yè)，會員企業(yè)的整個差旅管理成本將下降50%以上，大幅降低差旅現(xiàn)金預支。”
“而這一切都是免費給你用，你能不用?”林東反問記者。
很快，暢翔網(wǎng)的商業(yè)模式，就成了財經(jīng)媒體和企業(yè)家圈子熱議的話題。
人們總結(jié)出暢翔網(wǎng)“可以讓企業(yè)得到三樣東西”：第一，節(jié)省現(xiàn)金流，這是一大利好，這對企業(yè)來說重要性不言而喻;第二，依托暢翔的差旅管理系統(tǒng)，企業(yè)對所有差旅人員的支出一目了然，出差人員的行程、住宿等情況(包括產(chǎn)生的費用)都是透明的，這就可以很大程度上避免出差人員通過買發(fā)票之類的手段貪污費用;第三，暢翔將分散企業(yè)的差旅業(yè)務集中起來，不管是機票還是酒店，都可以進行集中采購，價格將大大低于單個企業(yè)能拿到的價格。
以攜程、e龍為代表的差旅服務供應商，采用面向個人消費者的B2C模式，而暢翔則是面向企業(yè)客戶的B2B模式。在看得見的利益吸引下，自2007年7月正式創(chuàng)建以來，已有包括娃哈哈、農(nóng)夫山泉等差旅大戶在內(nèi)的近萬家企業(yè)，成為暢翔客戶。這一模式也受到了服務提供商的歡迎，截至2008年底，就有5000多家賓館，20多家航空公司與暢翔達成合作。
暢翔在成立的當月就實現(xiàn)了盈利，10月份達到近20萬元的利潤。
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