抽煙 一年多花百十元
煙草稅明年有望出臺。按照此前的計算數(shù)據(jù)，可能你每抽一包煙得多花0.1元-0.15元。雖然這看起來只是一個很小的數(shù)字，但長期看來，也是一筆不小的負擔。
李先生算了筆賬：平均一天抽兩包煙（也有是人際交往發(fā)出去的），一個月要60包。如果每包增加0.1毛，每個月就多了6元煙費。雖然看上去不多，但“禁不住日后漲啊漲，終究是筆開銷”。
而一些名牌包包、皮帶等，若在國內(nèi)購買，在購買的時候已經(jīng)含了一筆稅，而且占總價的比例相當可觀。
如此這般算下來，李先生雖然年入10萬，但在“稅”上就去掉了大概有1萬塊——這是他總收入的十分之一。
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這些“理由”真的是上述稅收背后的真相？抑或只是粉飾“加稅”的華麗表象？
車船稅、關稅、購置稅……五花八門的稅種刺激著人們的敏感神經(jīng)，而各稅種“刺眼”的共同點——上升趨勢，更是遭到諸多非議。“我國正在制訂新的煙草稅調(diào)整方案，明年有望出臺。為了進一步加大控煙力度，煙草稅率肯定會繼續(xù)提高。”日前，國家稅務總局貨勞司消費處處長胡先明的一番言論，再次掀起人們對于“稅負是否過重”的熱議。
明年有望出臺的煙草稅調(diào)整方案，可以說是對于去年5月財政部、國家稅務總局發(fā)布的《關于調(diào)整煙產(chǎn)品消費稅政策》的加強。
“中國煙草經(jīng)濟與稅收政策研討會”日前在北京舉行，與會專家表示，我國煙草稅改革不徹底、調(diào)整不到位，主張推動煙草的“稅價聯(lián)動”。
國家稅務總局稅收科研所研究員石堅指出，去年調(diào)稅后，國家煙草專賣局要求各煙草公司保持批發(fā)價格的穩(wěn)定，在批發(fā)價格不變的情況下，實際零售價格基本沒有發(fā)生變化。也就是說，這次煙稅的增加沒有反映到煙草產(chǎn)品的銷售價格上，而是被煙草行業(yè)內(nèi)部消化了。有分析人士認為，正是這次并不徹底的改革迫使加強版政策的出臺。
而對于開車族來說，近期最挑動神經(jīng)的新聞莫過于車船稅和購置稅的變更。有消息稱，從2011年1月1日起，國家將取消現(xiàn)有車輛購置稅的優(yōu)惠政策，1.6L及以下排量乘用車的車輛購置稅將由現(xiàn)在的7.5%調(diào)高到10%。也就是說，屆時購買1.6L及以下排量乘用車的消費者將多花費幾千元錢。
記者計算了一筆賬，目前購買一輛10萬元的小排量汽車，優(yōu)惠購置稅約為6400元，而等到明年1月1日以后，要繳稅8500元左右。另外，小排量車補貼3000元的優(yōu)惠政策也即將到期，目前也并無延期消息。
同時，正在審議中的車船稅也基本定下上調(diào)的基調(diào)。
說到有關稅收的消息，不得不提到的還有由明星產(chǎn)品iPad引發(fā)的關稅之爭。2010年8月1日起，中國海關開始全面執(zhí)行《關于進境旅客所攜行李物品驗放標準有關事宜的公告》(54號令)，規(guī)定入境居民旅客攜帶超出5000元人民幣的個人自用物品，經(jīng)海關審核確屬自用的，海關對超出部分的個人自用進境物品征稅，對不可分割的單件物品，全額征稅。
其實，對個人攜帶超過5000元價值物品進關要收稅的規(guī)定早已存在，此次只是重申罷了。據(jù)記者了解，過去出于“商品自用”的原因海關大多放行，但此次突然收緊，嚴查對象蔓延至名牌衣服、箱包、奶粉等，甚至一些內(nèi)地游客自用的舊手機、相機、電腦由于出境時并未申報，返回時必須證明來源，否則也可能被要求繳稅。而其中被討論得最多的當屬iPad，盡管iPad的部分機型售價在5000元以下，但其被中國海關歸列為電腦產(chǎn)品類，征收1000元人民幣的定額稅，征稅比例高達20%。
或許迫于外界輿論的壓力，中國海關總署11月30日公布實行《海關總署關于修改部分規(guī)章的決定》，邊境地區(qū)居民通過互市貿(mào)易進口的生活用品，每人每日價值在人民幣8000元以下的，免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅。但iPad征稅事實仍未改變，這場對于iPad是否該征稅的“口水戰(zhàn)”還在繼續(xù)。
事實上，上述提及的幾類稅收僅是處于上升通道中的零星點點。而跨入“十二五”，即將有多種稅種以新姿態(tài)走向上升通道。但無論是備受矚目的房產(chǎn)稅改革，“箭在弦上”的資源稅改革，還是即將新開征的環(huán)境保護稅收，都將在一定程度上增加財政收入的同時加重企業(yè)以及居民的稅負重擔。
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