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■ 新聞延伸
恐怖！農(nóng)用貨車
超載1300%
據(jù)濟(jì)青高速濟(jì)南大隊(duì)民警龐偉凱介紹，從高速查處情況來(lái)看，小型貨車的超載情況更令人觸目驚心。2010年8月份，民警查到一輛農(nóng)用貨車，超載高達(dá)1300%。
據(jù)介紹，由于一般情況下不允許在高速路上攔截大貨車，在行駛中的一些違法行為，只能靠有限的攝像頭來(lái)監(jiān)管，查到大貨車超載，通常的處理辦法是卸載或罰款，只能“治標(biāo)”。龐偉凱向記者介紹說(shuō)，由于運(yùn)輸成本高，大型貨車超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。大型貨車幾乎是每車必超，出行時(shí)間又都是在夜間，加上高速公路無(wú)緊急情況不允許查車，治理存在極大難度。
此外民警告訴記者，因核定載質(zhì)量小，目前小型貨車的超載嚴(yán)重程度要大大高于大型貨車，很多貨車超載都在100%以上，多的甚至百分之幾百。2010年8月份，民警查到一輛農(nóng)用貨車，超載高達(dá)1300%，核載1噸，實(shí)載13.6噸。一些地方道路上的貨車超載嚴(yán)重程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高速公路。
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計(jì)重收費(fèi)
催熱“帶路”族
據(jù)多名貨車司機(jī)介紹，眼下高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，貨車超載太多，過(guò)路費(fèi)會(huì)成倍增加，大大增加運(yùn)輸成本。正因如此，在各個(gè)高速公路出口處的帶路一族，生意也被催熱。這些人的工作就是負(fù)責(zé)觀察路線，繞過(guò)國(guó)、省道上設(shè)置的治超檢查點(diǎn)，從沒(méi)有設(shè)立檢查點(diǎn)的縣鄉(xiāng)公路走。
有大貨車司機(jī)向記者介紹說(shuō)，在長(zhǎng)途貨運(yùn)時(shí)，為了躲避公路上的超載治理點(diǎn)和交警檢查，他們會(huì)雇傭這些人帶路，“被查到的超載車，一般要罰上千元。找個(gè)人帶路也就百八十塊，比較劃算。再說(shuō)了這些帶路的一般都是當(dāng)?shù)厝耍瑢?duì)路況熟悉，有的甚至和交管部門(mén)也能說(shuō)得上話，一般不會(huì)出事。” 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 3頁(yè) 1 2 3 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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