知名民營快遞企業(yè)星晨急便最近的倒閉風波可謂一波三折。這家由快遞業(yè)大佬陳平一手打造的企業(yè)，曾在誕生之初被業(yè)界寄予厚望。但3年過后，持續(xù)的粗放式擴張，成為壓垮星晨急便的致命因素。
在著名產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟評論家洪仕斌看來，從表面上看，星晨急便的失敗源于其商業(yè)模式的失敗，但在根本上，是目前法律與資金限制下，民營快遞企業(yè)被迫走上特許加盟模式的結(jié)果。他建議，我國快遞業(yè)發(fā)展的模式應該是直營為主，代理為輔。對于資金少、人才缺乏的小型快遞企業(yè)，建議擴張不要太快，做到開拓一個網(wǎng)點就存活一個，精耕細作才是利潤的來源。
【案例回放】
先天隱患
特許加盟模式硬傷
從國內(nèi)快遞行業(yè)來看，主要的發(fā)展模式有直營、加盟和代理三種。在成立之初，星晨急便CEO陳平接受采訪時曾表示，星晨急便主要通過直營和加盟的模式進行市場擴張。但是，3年以來，從星晨急便的擴張版圖來看，在全國范圍內(nèi)，幾乎全部采取加盟模式進行網(wǎng)點鋪設，這樣在速度上明顯體現(xiàn)出優(yōu)勢。
雖然擴張速度迅猛，但加盟模式同樣存在明顯的硬傷。加盟模式主要經(jīng)營方式為：加盟商承包分公司，然后再將站點承包給個人。在這種情況下，很難對加盟商進行管控，各種問題層出不窮。
以星晨急便在東莞的擴張為例，從2009年進駐東莞以來，星晨急便通過加盟的模式，在東莞共開拓了17個營業(yè)網(wǎng)點。星晨急便東莞一位加盟商田招博介紹稱，星晨急便在東莞的擴張全部采用加盟模式，由于缺乏風險管控，到后來造成多方利益受損的局面。
田招博介紹稱，在對加盟商的選擇上，星晨急便并沒有進行嚴格的考察，僅僅由總代理負責開發(fā)模式，甚至對這些加盟商連基本的培訓都沒有，“只要你交上加盟費和管理費，就可以獲得加盟資格。”
雖然加盟模式可以讓星晨急便實現(xiàn)迅猛擴張，但在具體的執(zhí)行上，卻暴露了各種問題。這些加盟商之所以加盟星晨急便，主要是寄望其未來的發(fā)展?jié)摿Γ捎谛浅考北愕呢浳锪繕O少，因此加盟商并未獲得可觀的利潤，相反多數(shù)加盟商都是在虧損狀態(tài)下運營。
在利益的驅(qū)動下，加盟商僅僅著眼于眼前利潤，而缺乏長遠的規(guī)劃。由于加盟商的質(zhì)量參差不齊，因此服務質(zhì)量也難以保障，這樣就會造成消費者的投訴越來越多，導致品牌認可度不斷降低，最終形成惡性循環(huán)。“做到最后，口碑越來越差，加盟商也越來越?jīng)]有信心。”田招博坦言。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，陳平對加盟模式的弊端認識不足，片面地認為加盟模式經(jīng)營風險小，投資規(guī)模小，擴張速度快，過高估計了加盟模式的執(zhí)行力及誠信水平，造成了一些決策上的失誤。
相較于加盟模式，直營模式雖然擴張速度較慢，但卻受到國內(nèi)一些龍頭快遞企業(yè)的青睞。在這個方面，順豐快遞已經(jīng)為行業(yè)提供了成功的范本。作為國內(nèi)民營快遞企業(yè)的龍頭，順豐標準化的管理和服務體系，在業(yè)內(nèi)有口皆碑，這正是依賴其直營快遞模式。“雖然擴張速度較慢，但卻安全有保障，利于企業(yè)長遠健康發(fā)展。”一位業(yè)內(nèi)專家認為。
在加盟模式下，如果加盟商出現(xiàn)經(jīng)營困境，很容易大規(guī)模波及企業(yè)的運轉(zhuǎn)。另外，如果像此次星晨急便事件一樣，公司層面陷入絕境，很有可能會發(fā)生一系列后續(xù)惡性事件。正是洞察了這些弊端，申通、圓通等快遞企業(yè)一直在收縮加盟戰(zhàn)線，轉(zhuǎn)而擴大直營的經(jīng)營范圍。業(yè)內(nèi)人士認為，星晨急便事件證明，一味追求速度和規(guī)模的加盟模式應該引起行業(yè)的反思，不應成為快遞企業(yè)擴張的主流模式。
貿(mào)然進入B2C配送
定時炸彈
在成立之初，陳平就將星晨急便定位于專業(yè)的B2C物流快遞企業(yè)，雖然中國的電子商務迅猛發(fā)展，但此前尚未產(chǎn)生專業(yè)的B2C物流企業(yè)。深圳遞四方速遞公司東莞分公司經(jīng)理陶芳志認為，“陳平瞄準這個市場，大方向無疑是正確的，但在具體的執(zhí)行上，卻出現(xiàn)了各種問題。”
東莞一位加盟商指出，陳平將星晨急便定位于專業(yè)的B2C物流企業(yè)，同時獲得阿里巴巴集團的注資，背靠淘寶網(wǎng)的龐大客戶資源，曾被業(yè)內(nèi)寄予厚望。但是，從運營情況來看，星晨急便在這個市場運營并不理想。
由于電子商務物流需要“無盲區(qū)”配送，因此需要雄厚的資本實力和豐富的管理經(jīng)驗。星晨急便團隊的管理人員多來自宅急送，缺乏加盟模式的管理經(jīng)驗，在B2C配送領域，并未找到合適的盈利模式。
2010年1月，陳平創(chuàng)建了“云快遞”物流模式，該模式專門服務電子商務配送，這使得星晨急便成為全國首家實現(xiàn)全國COD(全網(wǎng)代收貨款)的快遞企業(yè)。由于解決了電子商務開放式的支付服務需求，該模式一經(jīng)發(fā)布，就引起了行業(yè)震動。
但業(yè)內(nèi)人士認為，在條件未成熟的情況下，星晨急便就在全國范圍內(nèi)開設代收貨款業(yè)務，以此作為自己的市場定位，這就直接違背了快遞業(yè)特許加盟模式的規(guī)則，不但沒有獲得盈利增長點，反而成為其經(jīng)營中的一顆定時炸彈。終于，在資金鏈斷裂的情況下，這顆定時炸彈被引爆，并引發(fā)一系列連鎖反應，眾多加盟商及商家被牽連其間。
陳平在經(jīng)過這次大的變故后，對星晨急便的商業(yè)模式也做了深刻反思，他認為，電子商務配送這一業(yè)務，與當前星晨急便網(wǎng)絡和規(guī)模實力并不匹配，電子商務需要大規(guī)模投資和布點，淘寶網(wǎng)等電商巨頭的電子商務業(yè)務，僅靠星晨急便配送，實力上肯定做不到。正是基于此，陳平?jīng)Q定進行業(yè)務調(diào)整，將旗下電子商務和普通快遞業(yè)務分開運作，在開年，星晨急便其實已經(jīng)將一些地區(qū)的電子商務業(yè)務關停并轉(zhuǎn)。
星晨急便陷入倒閉風波后，也提醒了其他快遞企業(yè)，在缺乏有效的商業(yè)規(guī)劃情況下，資金、人才及商業(yè)模式尚不具備競爭優(yōu)勢的情形下，不應該冒險進入一個并不熟悉的市場。這也給其他快遞企業(yè)提供了鏡鑒，“要想大規(guī)模開拓電子商務快遞業(yè)務，并大范圍實行代收貨款，一定要謹慎。”田招博認為。
陷入絕境
與鑫飛鴻貌合神離
除了通過加盟模式迅猛擴張以及大規(guī)模進入電子商務配送領域，另一個能夠反映星晨急便一味追求速度和規(guī)模的決策就是并購鑫飛鴻，這被認為是星晨急便最終陷入絕境的直接誘因。
2011年11月，星晨急便與鑫飛鴻宣布正式合并，合并后的公司由陳平控股。鑫飛鴻在華南地區(qū)深耕十余年，在商業(yè)快件配送領域積累了豐富的經(jīng)驗，擁有完善的運輸干線網(wǎng)絡及運營網(wǎng)點，而星晨急便依賴阿里巴巴集團的注資扶持，背靠淘寶網(wǎng)等大平臺，希冀在B2C快遞領域闖出一片天地，擁有龐大的潛在客戶資源。當時兩家公司高層的構(gòu)想是，兩者在合并后可以實現(xiàn)業(yè)務互補，共同開采B2C配送這塊市場富礦。
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