周末的這兩天，中通快遞的總部和各區(qū)域加盟商都沒有休息，而是在開會(huì)討論如何應(yīng)對(duì)即將到來的“春運(yùn)尷尬”。
每年這個(gè)時(shí)候，為淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站遞送的快件的量都會(huì)出現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，這讓中通快遞等公司有限的遞送網(wǎng)絡(luò)顯得更加捉襟見肘。于是，除了通過加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)的管理提高遞送效率，他們想到了通過提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。
在中通快遞這次理事會(huì)上，管理層研究了對(duì)公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，比如加盟商之間的有償派送費(fèi)上調(diào)02.～0.5元，總部協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)的收費(fèi)上調(diào)0.4～0.5元。
電子商務(wù)遞送的喜與憂
事實(shí)上，早在上周，中通快遞的網(wǎng)站上就貼出了一份告客戶書，稱由于目前人力、燃油、物料等各項(xiàng)成本的不斷上升，大大增加了公司的各項(xiàng)運(yùn)作成本。因此公司決定從2011年1月10日起，對(duì)非貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.50~1.50元；貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)1.00~2.00元。
對(duì)此，中通快遞的一位高層告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，這一漲價(jià)公告只是公司總部給下面區(qū)域的加盟商的建議，真正價(jià)格變動(dòng)是否執(zhí)行是由各區(qū)域公司自行決定。如果理事會(huì)上討論的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)整得以確立，各區(qū)域公司可能會(huì)根據(jù)成本變化相應(yīng)提價(jià)。
正在醞釀漲價(jià)的并不只有中通快遞。據(jù)本報(bào)了解，圓通快遞等其他大型快遞公司，最近也在討論網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的價(jià)格上調(diào)，春運(yùn)遞送壓力是這次上調(diào)潮的直接導(dǎo)火索。
國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)尤其是民營(yíng)快遞企業(yè)目前所處的尷尬生存環(huán)境，在為淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站遞送這一市場(chǎng)上體現(xiàn)得淋漓盡致。淘寶對(duì)快遞企業(yè)來說，起初是機(jī)會(huì)，現(xiàn)在更多的是則無(wú)奈。
2006年，圓通快遞作為淘寶選中的第一家民營(yíng)快遞企業(yè)，正式成為淘寶的配送服務(wù)商，淘寶業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，也使圓通公司從當(dāng)初的1100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，迅速擴(kuò)張到現(xiàn)在的網(wǎng)點(diǎn)翻番。
隨后，申通、中通等其他民營(yíng)快遞公司也加入了為淘寶遞送的行列，然而，也正是由于越來越多的快遞公司加入到為淘寶遞送的行列，遞送價(jià)格也被壓得越來越低。
一位為淘寶進(jìn)行遞送服務(wù)的民營(yíng)快遞企業(yè)高層向記者透露，目前快遞公司為淘寶遞送的價(jià)格主要是與賣家單獨(dú)約定，淘寶只在其物流推薦平臺(tái)上有個(gè)最高限價(jià)，而買家在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所支付的快遞費(fèi)，也不是完全歸快遞公司，而是要與賣家分成，比如買家支付的5元快遞費(fèi)中，快遞公司只能拿到4元，這就使快遞公司損失了很大一塊應(yīng)得的利潤(rùn)。
上述高層回憶，2001年他剛進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)的毛利率一度高達(dá)100%～200%，可現(xiàn)在毛利率已經(jīng)降到了不足10%，“一方面是由于勞動(dòng)力和油價(jià)導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)成本的不斷上升，一方面就是由于參與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司越來越多，價(jià)格一直提上不去。” 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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