馬云為什么讓快遞公司加入？為什么只有1%？
說了這么多，有人說，都是我的個人猜測，也許馬云沒有想這么多，也許并不一定要將各個環節打散招標，只是如現在的物流平臺一樣，客戶選擇快遞，阿里提供硬件支持。可是如果這樣的話，馬云大量投資中轉中心的意義是什么？現有的快遞公司每一家都有這樣的中轉系統。馬云是投資給誰使用？如果骨干網絡給快遞公司使用，快遞公司為什么要用馬云的網絡？而且如果不能形成干線的集中運輸，如何能夠大幅降低成本？如果不錯峰，減少靜待時間，如何大幅提高時效？如果要集中貨物發揮規模優勢，馬云不去建立標準分配，如何實現？如果要分配訂單，各公司運力有限，優勢不同，為什么不在已經被阿里劃好的環節上分節優化？
以上的猜想，即使不全部成真，但是快遞由現在的客戶自由選取，無人監管，無法插手，轉變為馬云直接或間接控制，快遞公司對全鏈條的參與也將最終演變成分環節專業化競爭，這幾乎是必然的結果Cye.com.cn。
馬云將幾大快遞公司找來，給了一個象征性的股東身份。我個人認為合作是次要的，更重要的是安撫和戰略欺騙。
1%象征性股權，是一個非常有意思的東西，試想今天的申通、圓通占了阿里系快遞的2/3江山，順豐不到10%，如何會出現相同的股份呢。為什么都給了這相同的1%呢。因為馬云要對這5家一視同仁。如果都給了2%，快遞就占了10%，已經達到復星國際的水平了，考慮未來平臺對快遞的沖擊是一致的，這10%可能聯合起來就能獲得一個董事會席位，如果能聯合其他幾家，已經對馬云戰略造成較大的威脅了。而馬云的開放式主張，又使得他絕對不可能對其中某一家偏心和偏愛。因而1%，就是一個象征性水平，5家聯合起來也只有5%，成不了大事。1%是最好，2%就有了威脅，3%絕對不可能。有了這5個1%，馬云可以大肆宣揚，做的就是快遞而不是地產，做的是公開的平臺，不是一家之私，獲得極大的關注度和支持度。
但申通董事長近日直接表明，投資就是給面子，菜鳥與申通的理念與方案完全不同，還得加強自身的物流體系建設。可見快遞公司非完全沒有意識到威脅或者異常。我想快遞公司之所以不會被馬云忽悠住，因為馬云的兩個方向已經是確定的，時效大幅提升、價格還要繼續下降，任意一個快遞公司老總想到此都忍不住發寒。只是現在還是或多或少有人在懷疑馬云到底能不能做到這兩點，因而有人總是心存僥幸的想著，頂多是目前的阿里物流模式的一種改進，或者馬云根本就是借此發展物流地產，意圖在資本上撈一把。
的確馬云說過自己不做快遞，菜鳥注冊業務也只有互聯網，現在看來其業務確實只是信息的打通，數據的計算，路徑優化。確實是一家互聯網公司，沒有做快遞。但馬云的夢想是改變商業形態，他認為要盡可能縮短生產者到消費者的環節。他用網購打垮了流通商，現在他又用互聯網，將快遞這個寄生行業的利潤和話語權壓到最小。最終實現他的商業理想。快遞業去年超過1000億元。無論是時效、費用、服務質量，都不讓人滿意，卻又打不了，罵不得。只有真正將最慘烈的競爭引入，最嚴苛的標準加以執行，最直接的厲害關系加以誘導，這個行業將出現洗心革面的變化。
快遞公司跟隨馬云這家互聯網公司，擊垮了多少傳統商業巨頭。今天馬云終于將他那所向披靡的槍口指向了“自己人的頭上”——快遞，這“勞動力粗暴型”，一個最具傳統特征的行業。
當然，這絕對不意味著快遞行業就沒有機會。馬云說完成此項計劃預計需要5-8年。如果快遞公司在這期間加速提升，馬云未必能完全實現自己的“陽謀”。我不知道快遞公司戰勝的機會在哪里，但是根據國家規劃，2020年要至少兩年快遞公司收入超1000億，數家超500億。如果到時候單家公司的收入額能夠超過1000億，那個時候馬云要馴服快遞，要實現起來可能還需要用些手段。
為什么做這事的只能是馬云？
想象一下吧，良好的物流與電商高速發展互相助力，2020年，這樣一個叫菜鳥的網絡，每日支持著價值300億的包裹在同時運行！有冷鏈的、有生鮮、有3C，有大家電，在無數的機場、無數的高速公路，無數的鐵路上奔流不息，像一個人體沸騰的血液，這是一幅多么宏偉的畫面！
這樣的事情，也只有馬云能做。馬云手握訂單來源，而電商這塊業務未來將絕對決定快遞公司的生死繁榮，因而快遞不得不就范。另一方面，馬云的支付平臺，又絕對是未來物流的不二之選。未來，物流商在上面競標，收支運費，增值服務的開展，等等，一切資金流的往來可能全都要依靠支付寶這樣一個非常成熟的平臺，今天快遞公司的支付系統都很可能邊緣化。其次是馬云的云計算能力。對線路的優化，對業務數據的分析，對快遞公司系統的集成，都將是馬云大數據戰略的一環，也是阿里團隊的強項。
最后，能忽悠到地方政府紛紛出錢出力，能夠集合這么多家快遞公司合作而不造反的，能讓大家相信馬云這個夢，也能相信平臺公正性的，只有天才夢想家、演說家——馬云。
馬云在中國缺乏電商土壤的基礎上，打造了阿里電商王國，在缺乏誠信基礎上，打造了網絡信用體系，今天又在中國物流如此低效的時候，又試圖以一己之力，實現物流業新的塑造。他與阿里將個人或單個企業對時代的作用，如此清晰顯著的證明體現。未來中國的電商發展果真能夠領先于世界，馬云則確實居功至偉。
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