四、QC&入庫
在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大部分同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。
唯一值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼(就是大超市用的那種)，那么貼自有條碼將會變成一項浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C，要么打印好標貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。
五、存儲管理
完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進先出，下重上輕的基本原則;置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品(如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品;或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計算成本價的情況)，還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。
為入庫商品設(shè)置好庫位錄入系統(tǒng)后，該環(huán)節(jié)大功告成。
六、揀貨，分揀，打包
與常識和想象不同，出庫環(huán)節(jié)中最影響效率的，并非分揀打包，而是揀貨。
揀貨，就是系統(tǒng)根據(jù)某種邏輯，把N個訂單包含的sku匯總到一張揀貨單(亦稱抓貨單)上，由出庫組統(tǒng)一從指定庫位上取出，避免為每個訂單都跑趟庫區(qū)，提升出庫效率。對于面積較大，三庫兩區(qū)距離較遠的倉庫，揀貨單還要按照不同的儲藏區(qū)打出相關(guān)聯(lián)的多張，交由不同的商品管理員揀貨。Cye
分揀，就是把揀貨單上所列之商品，按照分揀單的明細配貨，配發(fā)票，貼面單;當然，還有最重要的一環(huán)，出庫條碼檢核，最后才是必要的填充，內(nèi)包裝和打包。
需要多說一句的是，WMS的扣減實物實物庫存，也是發(fā)生在出庫檢核的環(huán)節(jié)。較為高級的WMS，還允許消費者在出庫檢核之前，都可以取消或者修改訂單。
七、出庫
從嚴格意義上說，出庫包括幾個環(huán)節(jié)：
A，稱重，錄入系統(tǒng)
小B2C公司，一般在出倉的時候人工稱重，錄入系統(tǒng)。(當然，也有很多B2C壓根不稱重)
大B2C公司，在做SampleQC時，就會記錄商品的毛重/體積，系統(tǒng)自動計算包裹的重量。
無論是系統(tǒng)還是人工，該項數(shù)字將成為與配送公司對賬的基礎(chǔ)。
B，指派配送公司
根據(jù)配送區(qū)域，是否需要代收貨款等情況將不同的訂單交指派給不同的配送公司。這項工作一般很難完全用系統(tǒng)來做。原因很簡單，中國的3PL，外地的網(wǎng)點往往都是外包的，服務(wù)質(zhì)量變動很大，為了不斷提升配送質(zhì)量，需要不斷改變指派。大家只要想想500多個城市，每個城市的網(wǎng)點一年變化一次，每天就得改2次系統(tǒng)，還不如人工指派。
一般來說，北方用宅急送，江浙滬用申通或圓通，縣級市以下用EMS，華南當然最好用順豐，不過，那個價格，可夠貴的。不過對于日訂單少于1000單的B2C而言，其實不太可能選擇2家以上的配送公司：每天少于500單，3PL的總部是不會搭理你的，所謂的后續(xù)服務(wù)，就更沒指望了。
C，與配送公司清點數(shù)量，簽字交接
配送公司清點箱數(shù)，簽字交接;系統(tǒng)需要通過接口將配送信息傳遞給該配送公司。
D，配送公司提供快遞單號，B2C錄入自己的系統(tǒng)
一般的B2C，最多在用戶中心為消費者提供快遞單號。而擁有自建物流團隊的B2C，清一色的在后臺為消費者提供訂單的詳細狀態(tài)，包括打包，出庫，到某個中轉(zhuǎn)站，某個配送站等，用戶體驗確實很棒，
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